奥迪A6、A8、A8L也要出来“混”

■新快报见习记者 陈强

“奥迪也在研究无人驾驶技术。”日前，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在19日举办的第五届一汽-大众奥迪“绿色驾驶·菁英训练营”上描述道。

“也许以后奥迪车主忘了车停在哪，只要一按键，车就能自动开到他面前。”葛树文透露，无人驾驶技术正是奥迪在互联科技领域研发的重点之一。除了互联科技，奥迪未来还将在轻量科技、电动科技领域继续发力，意图打造一个更环保、更智能的全新奥迪。

在电动科技领域，奥迪将于今年底成为第一个同时拥有B、C、D级混合动力车的高档汽车品牌，到2020年之前奥迪在各细分产品中都将拥有e-tron车型。

未来三年奥迪主推混合动力

一汽-大众奥迪自2007年全球同步引入奥迪整车高效战略以来，现全部车型现均已配备奥迪高效模块技术，并成为国内第一家国产车型配备启停系统和智能热管理系统的车企。而全混合动力车型奥迪Q5 hy-brid quattro的引入，也把一汽-大众奥迪新能源战略的实施带入了全新阶段。

从一汽-大众奥迪公布的高效环保技术路径来看，奥迪自2007年就逐步推出全系高效车型，匹配FSI、TFSI、TDI发动机和Stronic、multitronic、tiptronic变速箱。2012至2015年奥迪将逐步推出微混和全混车型，全系国产车型标配启停系统和能量回收装置，开山之作则是今年初推出的全新一代奥迪A6L。奥迪A6L是首款配备发动机启停系统和能量回收装置的国产车型，这项技术的应用使燃油消耗降低0.4升/100公里。

在今年奥迪还引入了一款全混合动力车型———Q5hybrid，百公里油耗仅7.4升。奥迪接下来的全混合动力车型目标则是A6hybrid、A8hybrid、A8Lhybrid。

A2、A6L也要加入电动车家族

葛树文告诉记者，奥迪首款电动车R8e-tron将于今年底上市，到2020年之前奥迪在各细分产品都将布局e-tron车型。据悉，到2020年之前奥迪要将电动车的全球产能提升至10万辆以上。

记者从奥迪的全方位未来汽车解决方案看到，奥迪未来将分三个方向发展电动车，分别是插电式混合动力、增程式电动车、纯电动车。插电式混合动力车将推出A3版本和一款敞篷车，A1则是推出增程式电动车，纯电动车则将推出e-tron Frankfurt、e-tron Detroit、A2、A6L版本。

在轻量科技方面，奥迪目前可以做到车身框架最高减重40%。车身“瘦身”最大的意义在于每当重量减少100千克，每百公里平均油耗能够降低0.3至0.5升。新奥迪Q7就比上一款减少了400千克。