MPV鼻祖大捷龙重返中国剑指高端MPV

文/记者 杨鸣

全新进口克莱斯勒大捷龙重返中国。9月17日，在浙商云集的杭州举办了一场媒体试驾会，被邀请的媒体记者不是很多，主办方说都是核心媒体。

杭州的MPV市场，十分活跃，特别是高端MPV，一直是企业品牌形象的代表。在高端MPV市场，头牌属于奔驰唯雅诺，还有埃尔法、大众T5；中高端有夏朗以及GL8、艾力绅等，在这个细分市场里，竞争态势越来越激烈。

大捷龙来者不善，它是欧美MPV市场的蛟龙，在全球累计销量逾1300万辆。大捷龙是MPV鼻祖。当提到“MINIvans”（厢式旅行车）这个英文时，大家不一定会想起这款车型——大捷龙，但上个世纪80年代初，也就是1983年，传奇车型Plymouth Voyager（普利茅斯捷龙）开创了全新的MPV时代，自此，欧亚等地区相继掀起了”MPV热潮”，而大捷龙已经历了六代车型。2007年，与东南汽车合作生产后诞生了第四代车型，但在中国市场业绩不甚理想。

今天，全新进口克莱斯勒大捷龙重返中国是第六代车型，这一次是以进口方式。凭借其沉稳时尚的大气外形和宽敞的车内空间及诸多科技配置再战中国市场，就是要脱离过去人们关于大捷龙的印象。

全新进口克莱斯勒大捷龙剑指高端商务。当然，目前售价还没有宣布，因为价格是竞争的最有力的武器，价格未定，那就难言确切的对手了。一款车如果定价很低，那就能所向披靡了。所以，分析每一款车的优势和竞争力，价格是最重要的权重。

作为MPV这一车型的缔造者，30年来，克莱斯勒大捷龙不断破旧立新，推动了MPV历史上堪称最重要的25项创新，以65项行业“第一”，成就MPV史上的传奇。

此次，全新进口克莱斯勒大捷龙信心满满地重返中国市场，为中国消费者提供全新选择的重大法宝就是其独创的DCT（Dynamic Comfort Technology）动态舒适系统。在车辆行驶途中，通过性能、空间和安全的动态平衡，能实时满足乘用者对舒适的需求，重新定义MPV在空间、动力、安全和舒适性方面的行业标杆。

全新进口克莱斯勒大捷龙的动力系统更新换代，与曾经国产化的第四代全然不同。记者试驾中感觉到这款两吨重的大捷龙在起步、加速和超速中都很轻松、平稳，而且异常安静。

它搭载了连续两年蝉联“全球十佳发动机”的3.6L Pentastar V6发动机，可输出同级中最大208kW的功率，以及344Nm的扭矩。配合成熟的六速手自一体变速器，换挡过程更为平稳。在中段加速中，短短6秒，车辆时速已从70公里提高到100公里。

后排座椅的灵活性更是全新进口克莱斯勒大捷龙另一大专利强项。全新进口大捷龙采用全球专利的Stow 'N GO隐藏式收纳座椅，以及同级唯一的第三排电动调节、折叠、翻转及收纳座椅，在空间的灵活性方面远远领先主流产品。通过第二、第三排座椅的灵活变动，大捷龙可以提供同级产品最多的车内空间组合。

大捷龙重返中国市场为中国消费者提供了一个纯正美系高端商务车的全新选择。当然，定价也是关键。

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