纯电动车的进与退

上月底，丰田高管吐槽纯电动汽车三宗罪：续航里程过短、充电时间过长、成本过高。作为纯电动汽车研发领域的较早实践者，丰田高调宣布放弃纯电动汽车的计划引发诸多猜测。

业内人士第一反应便是，国内那些重点研发纯电动汽车的车企对此怎么看？

实际上，丰田宣布放弃大规模销售纯电动车的新闻背后，更多是该企业根据自身实际情况作出的判断。丰田高管表示，眼下全电动汽车无论从业务上还是财务上都行不通，投资并建设电动汽车基础设施的代价格外昂贵。

要知道，就在丰田放弃eQ纯电动汽车推广等计划时，同为日本国内三大车企的日产汽车预计2020年十分之一的汽车将是纯电动的。丰田于2010年推出的eQ纯电动汽车几千辆的原定年销量目标远未实现，日产于2010年底推出的“叶子”纯电动汽车却已销售38000辆。这种差异并不来源于纯电动汽车本身的特性，更多在于企业的推广营销各有侧重。

以丰田与美国特斯拉公司合作生产的纯电动SU V-R AV4为例，这款车原计划三年内达到2600辆的销售规模，这个目标对于丰田而言并不容易，但其传统凯美瑞燃油车在美国一个月的销量就能达到37000辆，从企业发展的角度来看，推广传统燃油车凯美瑞显然是一件更能获利的事情。

处于纯电动车研发前沿的国内车企比亚迪汽车回应了“丰田宣布放弃纯电动汽车项目”，并宣布比亚迪汽车三大布局：1.传统燃油车，借助T ID动力总成优势，明年T ID车型月产2万台；2.第二代D M双模电动车秦(插电式混动)以私家车销售为主；3.纯电动K 9和e6，以公共交通电动车为主。比亚迪新闻发言人李云飞则表示：丰田担心的问题对比亚迪来说，都不是问题。

充满自信的回应，在某种程度上起到“稳定军心”的作用。毕竟普通消费者对纯电动汽车的前景并非如此自信，而他们的疑问正来源于对这一新兴事物还不够了解。目前新能源汽车推广面临哪些困难？业内人士总结了四条：一，国内各地的落地政策不明晰；二，纯电动车的配套充电站建设没跟上；三，电动车续航里程短充电时间长；四，公众对新能源电动车还存在误解。而第四点直接影响纯电动汽车的市场推广。

就比亚迪目前对纯电动汽车的推广计划来看，率先在公共交通领域推广无疑是最符合现状的选择。纯电动大巴K 9已经在深圳、西安、韶关投入公交运营，e6除在深圳运营外，在宝鸡也有投入出租运营，插电式混合动力车F3D M的私人消费市场正在开拓中。

新事物的研发和推广，必定受到各种质疑，作为领航者，必定要在各种质疑中稳住才不至于迷失方向。“丰田宣布放弃纯电动汽车计划”可以窥见纯电领域研发之路艰辛，但更多是一个企业的行为，而不能判定整个行业前景黯淡。丰田的放弃，与比亚迪的坚守，不过是破局现状的各自选择。相关新闻相关问答江淮第三代纯电动车爱意正式交付客户雷诺将在华建独立工厂 推出纯电动车型动静相宜 新浪汽车体验哈飞赛豹纯电动车(3)动静相宜 新浪汽车体验哈飞赛豹纯电动车(2)动静相宜 新浪汽车体验哈飞赛豹纯电动车比亚迪纯电动车布局西南 在云南生产纯电动车Dr·werner schnappauf：德将有100万纯电动车沈瑞钢:纯电动车最高可获得补贴6万北京现代纯电动车开始路试 2014年销售通用汽车拟开发续航里程200英里的纯电动车2012-10-10QQ0。8天冷油泵不工作打不着火。2012-10-10胖哥你好，我纠结于三菱翼神1.8时尚舒2012-10-10胖哥你好，本人21，纠结于三菱翼神1.2012-10-10胖哥你好，本人今年21，纠结于三菱翼2012-10-10胖哥，纠结于1.8三菱翼神与1.6科鲁兹2012-10-10请问速锐怎么样？2012-10-10翼神原厂的火花塞貌似是NGK的？2012-10-10山东地区到哪里报考二手车鉴定评估师提问前请先搜索相关问题，查看是否已有人提问过。热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚