深圳主流中级车巅峰对决

车型简介

全球明星:北京现代朗动

上市时间：2012年8月23日

价格区间：10.58-14.98万元

勇夺2012年度全球汽车最高荣誉“北美年度车型”大奖的朗动，堪称北京现代在中级车领域的颠覆性革新之作，全新的外观设计和丰富的高端配置，颠覆了市场和消费者对原有国内中级车注重实用、平淡中庸的概念，重新树立了中级轿车的全新标准。

实力座驾:上海大众全新朗逸

上市时间：2012年8月19日

价格区间：11.29-16.69万元

作为一款为现代社会中流砥柱打造的实力座驾，全新朗逸秉承大众汽车优秀的设计理念，凭借时尚的外观和内饰设计、畅快的动力及驾驭感，为消费者带来了一款扎实硬朗、越级舒适的全能高端中级轿车。

操控大师:长安福特新福克斯

上市时间：2012年4月23日

价格区间：11.99-16.99万元

作为长安福特发布动力总成战略后首款面世的重量级车型，新福克斯以其卓越的动力操控性能、前所未有的智能科技配置和领先的燃油经济性惊艳车市，为中国消费者带来了物超所值的用车体验。

品质标杆:一汽大众新速腾

上市时间：2012年3月7日

价格区间：13.18-18.58万元

全新速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间舒适轿车，世界领先的工艺、设备和近乎苛刻的质监体系，保证了全新速腾产品所带给消费者的高品质体验和全新的质感生活享受。

2012年，紧凑型中级家用车集体发力换代更新成为中国车市的最大亮点。这些车型的发布和上市，一次又一次地颠覆了市场对中级车的认知，它们用无限接近甚至超越部分中高级豪华车的强大产品力，宣告着一个“主流中级车”阵营的出现，而在这个阵营中，最闪耀夺目的明星当属北京现代朗动、长安福特新福克斯、上海大众全新朗逸、一汽大众新速腾等几款市场人气爆棚的车型。

在一个多元化产品和多元化需求并存的市场中，消费者到底应该怎样选择自己的爱车？事实上，每款车都有它自己的优势和不足，满足购车者的需求才是最重要的。10月20日，由深圳特区报汽车部主办的，旨在帮助消费者解决选车难题的“深圳主流中级车巅峰对决”对比试驾活动在深圳七星湾游艇会的碧海蓝天下拉开帷幕。

动感激情的试驾试乘体验，紧张刺激的专业车手表演，美景与美食的尽情享受，加上豪华游艇海上畅游，让现场的50多个深圳家庭在和自己心仪爱车的亲密接触中，体验了一次极致的快乐车生活。

外观与内饰

朗动：朗动的外观设计采用了现代设计最新的“流体雕塑”风格，整车俊朗时尚、线条丰富，光影层面富于变化，在同级车中属于惊艳之作。内饰上，朗动的设计也颇为大胆，与外部造型设计进行了很好的呼应，其内饰的用料相比之前同级车型有了本质提高，做工也达到了新的层次。

全新朗逸：新朗逸在外观上进行了全面的升级，圆润的设计感已经不复存在，取而代之的是大众家族的硬朗风。格栅内首次运用竖向镀铬装饰，令人眼前一亮。内饰上，新朗逸改变也可为焕然一新，豪华大气，舒适且不失精致，而在做工上也延续了上海大众一贯的精确和严谨。

新福克斯：相比老款，新福克斯在外观方面的变化相当明显，但依然没有脱离福特全球“动感设计”的理念，整车造型紧凑，蓄势待发。但在内饰上，几乎再也找不到上一代车型的影子，非常有科技感，而且内饰用料和做工相比之前都有非常明显的提升。

新速腾：自高尔夫6开始，大众开创了一个新的外观设计风格，时尚简约而不失稳重。新速腾的外观设计同样没有脱离这一设计风格，只是在细节上进行了一些改动。内饰设计方面，虽然也是进行了从新设计，用料扎实，但是很多细节方面还是与老款相同。做工上，新速腾仍然保持了非常高的水准。

记者点评：外观和内饰的对比是一种高度个性化的选择，本身并无优劣之分，而以上几款车的基因特征都非常明显，并且都有着非常高的街头辨识度。但就本次对比试驾的消费者评分而言，朗动流体雕塑的线条美感呈现出的独特气质使其获得了更多深圳消费者的好感。

空间与配置

朗动：长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm，轴距达到了2700mm，在车身尺寸上让人眼前一亮。在配置上，朗动配备了诸如驾驶席通风座椅、风挡自动除雾、电动座椅、智能钥匙加一键启动等豪华配置。此外，朗动还配备了ESS紧急制动提醒技术系统、包含ESP和MDPS电动助力转向功能的VSM车身稳定控制系统等高科技设备。智能科技方面，朗动还是搭载代表北京现代汽车“云”服务核心的“Bluelink车载信息系统”的首款车型。

全新朗逸：新朗逸的内部空间和老款朗逸完全相同，但内部空间并不会让人感到压抑。在配置方面，新朗逸有了质的提升，ESP车身稳定和坡起辅助系统为全系标配，另外，还有加热座椅、影音导航系统、无钥匙进入/一键启动、大灯随动转向等。此外，新朗逸还配备了RKA智能胎压监测系统、定速巡航系统、6安全气囊等安全配置。多媒体娱乐系统，新朗逸配备了SD卡槽及Aux in口等组件，并可选装智能导航系统。

新福克斯：在车身尺寸上，新福克斯两厢版车型尺寸为4368/1823/1483mm，而三厢版车型尺寸为4534/1823/1483mm，新车的轴距为2648mm。较上一代车型而言，新车的轴距增加了8mm。配置方面，新福克斯拥有无钥匙启动系统、盲点信息系统、低速行车安全系统、“进气格栅主动关闭”系统、弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统等一系列高科技配置。在智能科技方面，新福克斯搭载了中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。

新速腾：长宽高分别为4644/1778/1482mm，轴距为2651mm，相比现款速腾大了一圈。同时内部有效空间得到了增加了61mm，大大增加了驾乘的舒适感。相比老款速腾，新速腾在配置方面也有很大提升，包括自动大灯及雨刮、自动防炫目后视镜、驾驶席8向电动调节座椅、后视镜电动折叠、大众12键样式的多功能方向盘、GPS导航系统及语音命令功能、定速巡航、双温区自动空调、AUX接口等。除此之外，新速腾还装备多达73项的安全配置，全系标配ESP。

记者点评：根据本次对比试驾的消费者评分，在空间和豪华配置方面，北京现代朗动力拔头筹；新福克斯在高科技配置上一枝独秀；全新朗逸在安全配置更具优势。同时，这些优势也在性价比方面为它们带来不少市场亲和力。

动力和操控

朗动：搭载了γ1.6及Nu1.8。1.6 升γ发动机，两款引擎采用了轻量级的全铝制结构，并配有D- CVVT双连续可变气门正时技术。变速箱方面，朗动1.6L与1.8L两款车型配备了6速手动和6速手自一体变速器。操控方面，朗动突出的弯道性能和优化的底盘和避震调校，让其具备了与顶尖操控中级车叫板的资格。

全新朗逸：全新朗逸采用了两款发动机1.4TSI和1.6L发动机。与之配合的是DSG双离合七速变速箱、Tiptronic 6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。在操控性上，新朗逸手感较为厚重，底盘扎实，带有一种中高级轿车的舒适感。

新福克斯：搭载1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机取代了现款车型的1.8L发动机。与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，其中POWERSHIFT 6速双离合变速箱将拥有更佳的动力传递效率和燃油经济性。在操控性上，新福克斯不但保持了令人称道良好特质，并在底盘功力上展示了过人的性能。

新速腾：发动机有1.8TSI、1.4TSI和1.6L三款，与之配合的变速箱也有7速DSG、6速Tiptronic手自一体和全新的手动变速箱，因此，新速腾是一汽-大众历史上车型覆盖面最广的车型，同时也给消费者以最为宽泛的选择。操控方面，新速腾虽比老款略有不足，但依然保持了扎实的底盘功底和精准的操控性能。

记者点评：无论是大众的TSI+DSG的组合，还是福特的ECOBOOST技术与POWERSHIFT双离合器变速箱，或者现代的轻量化设计“Nu”发动机，它们的共同目标并不是对动力的压榨，而是减少油耗、减少碳排放量。出于对环境保护的考量，以上4款车及其生产厂家都值得消费者的称赞和敬重。操控方面，新福克斯的表现最受现场消费者认可，而朗动底盘功夫上的提升令人惊喜。

朗动可以说每个特性都能成为它的亮点：惊艳的外观、厚道的配置、优秀的操控，均衡的表现也许是朗动最鲜明的特色，每一项特性都能在家用车市场名列前茅。

全新朗逸作为一款中期改款车型，全新的外形和内饰设计足以令很多消费者产生购买欲望，而它的沉稳大气、中规中矩的品质性能和安全方面的出色配置更为其加分不少。

新福克斯在带来最纯粹驾控乐趣的同时，还能够满足消费者对这个价位段内高级科技配置的好奇心和追求，并且这种体验是独一无二的。

新速腾是公众讨论较为激烈的一款车，其老款是以操控性为标杆的运动型汽车，但新款则采用了更符合大众化审美的新造型及更大的空间，虽然在优秀的操控能力做了一些牺牲，新速腾依然极富竞争力。