广汽三菱低调挂牌首款车ASX劲炫下线

□本版文、图 信息时报记者 梁斯君

10月12日，广汽三菱汽车有限公司在湖南长沙正式宣告成立，首款新车ASX劲炫也在同日下线，它将切入目前增长迅速的中级SUV细分市场。

由“长丰猎豹”到“广汽长丰”，再到“广汽三菱”，四个字的变化，见证了三年时间里广汽入主长丰的战略重组历程。新出任广汽三菱执行副总经理的付守杰日前表示：“我们的目标很清晰，要用三年的时间建成三菱全球最大的生产基地，用五年时间建成中国最大的SUV生产基地。”未来，广汽三菱将陆续投产多款战略车型，计划在投产后的5年内，达到30万台的生产能力。

投17亿元成立合资公司

由于中日关系导致挂牌延期的广汽三菱合资公司，10月12日正式宣布成立。但考虑到中日之间的敏感关系，这次挂牌仪式属于“不对外开放的内部活动”。

与之前传闻的广汽和三菱汽车50∶50等股比合资不同，最终广汽三菱的股权分配为广汽集团持有50%股权、三菱汽车持有33%股权、三菱商事持有17%股权。企业合作年限30年，注册资本17亿元人民币。

随着广汽三菱合资公司的成立，广汽三菱高管团队也正式对外公布，新公司董事长由广汽集团董事长张房担任，总经理由三菱方面辰巳大助出任，原广汽长丰总经理付守杰出任广汽三菱执行副总经理。

辰巳大助于去年4月18日起担任广汽长丰董事，曾担任三菱自动车工业株式会社第一海外营业统括部门执行役员、北亚本部中国生产项目组组长。中方负责人付守杰则随着广汽并购长丰而入驻，其之前担任广汽长丰总经理并全面负责广汽三菱项目的筹备。

ASX劲炫预计明年上市

与很多新企业不同的是，由于全面采用了原广汽长丰星沙的生产工厂、销售渠道、采购体系等，广汽三菱在成立的同时也直接进入了公司运营的阶段，首款新车也同时下线。

事实上，为了顺利完成新老公司过渡，早在今年的7月份，广汽三菱就已经进入了新公司的试运行阶段，高层人事任命已明晰，只是未对外公布，所有的职能部门人员基本到位，劲炫也开始试制生产。

据记者了解，广汽三菱已经对星沙工厂原有生产线进行了全面的升级改造，导入了领先的生产品质体系。其首款新车劲炫在这里正式下线，它将切入近两年增速最快的中级SUV细分市场，预计明年上市。数据显示，今年1~8月的SUV市场同比增长超过30%，中级SUV的增长率更是远高于整体SUV的增长率，无疑这是一个有很大潜力的市场。

未来“每半年推一款新车”

付守杰此前还向媒体透露，未来几年，是广汽三菱快速发展的重要节点，将以“每半年一款新车”的速度，尽快丰富公司的产品线。“我们目前做规划，做到了第四款国产车型的规划，但目前还不能全部透露相关信息。”

不过，在此之前，和其他车企相比，三菱汽车在华销售表现并不乐观，近期更是遭遇日系车销售低谷。对于这一点，付守杰在广汽三菱成立当天仍然表达了对未来的信心，“我们对中国市场很有信心，我们在SUV领域也有专业的优势，我们有信心在中国进一步把业绩做好。”

业内人士认为，三菱汽车是全球范围内的SUV专家，ASX劲炫2011年全球销量15.4万辆，而此后投产的帕杰罗和欧蓝德两款车型也在国内具有较高的知名度，为此看好三菱SUV车型未来在国内的销售前景。