一周试驾传祺GS5感受厚道

文/图 周伟力

GS5是广汽乘用第二款车，针对时下最为火爆的SUV市场。与同为本土阵营的SUV不同，GS5定位更加高端，直接锁定合资车型，实行错位竞争，造型做工配置丝毫不差，售价则低一大截，用性价比弥补品牌、口碑以及影响力的不足。

GS5造型相当成功。匀称的车身比例、优雅的车身线条、蕴含动感时尚元素的前脸设计，不过于夸张，也不一味地端庄，让人印象深刻；停在路边，开在路上，新鲜感总是十足。内饰方面，做工、用料不惜成本，这从手感、触感以及嗅觉感受得到，各个细节都处理得到位，找不到明显瑕疵。不足之处在于噪音，行驶中较为明显，主要来自发动机。这一不足传祺上也有，不知是刻意为之，还是调校问题，希望是前者。

在城市道路上行驶，2.0L发动机输出不算充沛，只是够用。起步、中段加速，动力随踩随有，后程发力会慢半拍。不能苛求太多，毕竟总重超过1.6吨。年底，广汽乘用将推1.8T发动机，并第一时间匹配在GS5上，值得期待。GS5方向盘、踏板稍重，坐姿高。适合男性，女性使用少不了抱怨。

GS5真皮坐椅皮质较硬，类似于欧洲车设定。这不是缺点，软的坐椅一开始舒服，时间一长，腰酸腿疼；硬的坐椅相反，适合长时间乘坐，不容易劳累。老人家喜欢坐硬坐椅，睡木板床，就是这个道理。GS5内部空间没有加长轴距轿车那么夸张，后排中规中矩，能容纳三个成年人；行李厢平整，开口大，距离地面不高，上下大件物品不是难事。

没开之前，会认为造型是GS5最大亮点。开过之后才发现，厚道与实在才是。广汽乘用在用料和做工下足功夫，营造出来的舒适性不比合资车差。广汽乘用高层不止一次在私底下声讨合资车，认为他们偷工减料，不该省的地方都省，广汽造出GS5，要让消费者比较，要让合资车惭愧——这是造势，也是大实话。