车辆的内饰方面，作为一辆2010年的顶级跑车，保时捷的内饰设计一直以低调与实用性著称，现在来看也丝毫不落伍。

车辆的三幅式方向盘由于并未选装SC组件的缘故，造型还是比较复古的，左右通用式的换挡拨片逻辑也与现今车辆也有所区别，虽用单手就能进行升降档的操作，但说实话并不顺手。方向盘的alcantara材质则是车主之后重新整备的，显得更有战斗气息。

五环式的仪表则是保时捷911的经典象征，十分有仪式感。

保时捷的另一个特色便是在方向盘左手边的点火开关了，这与保时捷悠久的赛车历史有关。以前的赛车比赛必须由车手从车外进入车内开始计时，于是保时捷为了让自家车手能够在最短时间内出发，因此特别将钥匙孔位置设于方向盘的左方，这样就能更顺手地发动车辆并摘挡了。

车辆的中控屏幕大小按现在的标准来看也并不算落伍，但其实还是有些差距的。屏幕的分辨率比较低，也没有倒车影像的配置，虽然这块屏幕是触控屏，但却是有些年头的电阻屏，于是功能也就比较有限了。

中控屏幕的左下方是车辆悬挂软硬的设定以及排气阀门的启闭按钮，右下方则是车辆尾翼以及稳定系统的启闭按钮。

车辆的杯架也很有意思，是精巧的弹出式结构，但好像在部分车型上也是作为一种选装件存在的。