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重型卡车市场是国家宏观政经法规的“风向标”;国民经济的“晴雨表”;民生民计的“温度计”，重卡市场的走势如何，恰恰能反映出当年的宏观及微观经济环境的好与坏、快与慢。

牵引车市场细分化大马力中高端重卡受欢迎

随着“十三五”期间社会市场化细分越来越细，将加大促进物流运输业的快速发展。尤其正在修订的GB1589强制性国家标准扩大了卡车的载重质量、车辆尺寸，一辆卡车一次拉的货物会增加，超载的情况可能彻底改变。此外，甩挂运输和车联网技术将日臻完善，物流信息不对称的问题会逐渐得到解决，随之而来的是对物流运输集中化的需求，细分市场高效物流用车成主流。与此同时，今年牵引车出口量可能也会增加的机会。

预期2016年重卡低端产品销量在下降，大马力、中高端产品呈现出快速上升的趋势，因中高端车型都具备大马力、挡位多、小速比、电子化配置较多、造型有特色、舒适性较高等特点。如福田戴姆勒欧曼GTL超能版等中高端牵引车将会继续起到引领作用，日趋追求高效、快速的公路运输，必将会迎来大马力牵引车时代，预期未来几年，还会将有一批新锐产品下线上市。

大马力、中高端产品呈现出快速上升的趋势

欧曼GTL超能版配装康明斯ISG超能动力、具有132mm大缸径、最大扭矩2300N.m，大马力、大排量，动力强劲，起步快，加速快，爬坡快，适应多种路况需求;采用Nanonet™专利滤清技术，湿式缸套设计，既能保证发动机的良好冷却，又保证缸套的稳定性，避免发动机缸套变形，下窜气上窜油，防止机油加速机油氧化和污染变质;采用机油缓释剂减少氧化，最终实现最长10万公里超长保养周期。节约运营成本约9000元/年/车，全面提升了用户的运营效率，增加了用户的运营收益，能充分满足用户对重卡中高端车型的需求。

一带一路刺激工程自卸车的出口

欧曼GTL9系自卸车，采用的是平顶标准地板驾驶室，整车外部尺寸为长/10900x宽/2495x高3750mm，轴距为基180043001350mm。另外该车的驱动形式为8x4驱动。而且，该款车型搭载康明斯ISGe4-400型号发动机，12L排量，400马力，最大扭矩为2100牛米。

随着中国梦之一的“一带一路”的战略推进，将可能会刺激工程自卸车的出口。“国家现在强调‘产能合作、产能输出’，随着‘一带一路’，带动的多边经贸往来，又将助力铁路、港口的周边物流的发展，拉动对物流运输车辆需求。

与此同时，随着黄标车淘汰力度将继续加大，这就为港口牵引车、载货车、渣土车等细分领域创造了市场需求。另外，重卡车企走出去的国际战略政策与军车的大量需求都将会对重型卡车有直接或间接的刺激作用。