凤凰汽车 深圳实拍：在油价不断上涨、各国环保标准不断提高的大背景下，雷克萨斯ES系列推出首款油电混合动力车型——ES300h，更是为全新一代雷克萨斯ES增添了不少看点。

近年来，家族化前脸的设计风格席卷全球各大车厂，雷克萨斯也不例外。新ES在外观上最大的亮点就是采用了被称为“Spindle Grille纺锤形”的X前脸造型，该造型最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上，后来被广泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上。

随着汽车设计逐渐多元化，一向以严谨甚至保守著称的雷克萨斯也开始放开手脚，敢于去想更敢于去做。正是在这种大刀阔斧的魄力驱使下，雷克萨斯家族的每一款新车都开始让人过目不忘，或者说是非同一般的气势摄人心脾，让人心生敬畏的同时，也开始被这种风格所吸引。

全新的ES采用了亚洲龙底盘，轴距比老款提升了44mm，车身总长度增加了20mm。

车身侧面，新老ES的差距并不大，依旧采用低矮的车身+平直车顶线条的设计风格，后门车窗上翘式的镀铬饰条算是小亮点，提高了车身的精致度和高贵感，对镀铬饰件的使用尺度把握到位，不会因为过多使用而降低已有的档次。设计理念源于雷克萨斯旗舰车型LS系列。

车尾造型与前脸相呼应，比老款相比年轻很多。尤其是尾箱边缘凸起的扰流尾翼和尾箱中部的那条镀铬饰条，这些原本与舒适、节能不太相关的设计，出现在ES300h上居然一点都不显得突兀，可见设计师的功力深厚，对于动感元素的使用拿捏到位。刹车灯与示宽灯采用了LED光源，亮度更高、反应速度也更快。

配合前脸造型的改变，尾灯变得更加修长，造型依车身线条走势而变化，红白相间的灯罩有很好的分离度，也使用了LED作为发光材质。与其他ES车型有不同，混合动力的ES300h在车尾除了由蓝底的徽标和车型铭牌之外，是看不到排气管的，在汽油发动机不参与工作时的行驶状态下，更能给外人一种清洁、环保的印象！

"HYBRID"表明其身份——油电混合动力车。ES300h车型采用了215/55R17优科豪马E70B轮胎，该轮胎在优科豪马产品线中属于中高档的轿车胎，算是一款比较偏向于静音与节能的产品，这也与雷克萨斯ES300h混合动力车型的身份相符。

17寸的双五辐铝合金轮毂造型低调，在不降低车辆气势的前提下，这更符合ES车型的定位，而215/55 R17规格的邓禄普节能轮胎，对ES300h改善车辆经济性能有所帮助。