安全与配置——安全配置基本齐全

被动安全方面，2017款S7采用硼钢材质的车架，强度比普通钢材提高了4-5倍。四门侧面都配置防撞钢梁，采用可溃缩转向柱和碰撞自动断油，前排双安全气囊。

主动安全，2017款S7全系标配ABS+EBD，刹车辅助系统(BAS)，车身稳定控制系统(ESP)，坡道起步辅助系统(HHC)和牵引力控制系统(TCS)，还有倒车雷达。

手动挡和自动挡的高配车型配备了360全景可视系统，前后摄像头的像素都不错，左右两侧的分辨率略低。

中控台的触摸屏除可以车载多媒体，还配备SIVI LINK车载互联系统，不过目前只支持安卓5.5版本以下系统(开发时间较早)。

手动挡与自动挡高配车型配置了无钥匙进入、无钥匙启动，自动车型都配备了定速巡航，自动挡顶配车型配置了蓝牙。

试驾总结：

尽管自主品牌在十万级SUV斗得火热，有拼颜值的、有拼配置的、还有玩炫酷的概念的，但是S7似乎并不关注别人在干什么，因为海马汽车从来也没有制定一个很高的产销目标，而是稳扎稳打，努力将自己的产品品质做到实处。我们也很少听到海马的用户有什么负面的声音，大部分的海马车主对自己的车认可度都比较高。

同样地，2017款S7将其产品中被消费者反馈最多的问题都改进掉了，比如外型设计不够时尚、内饰保守用料不够高档等，另外也与时俱进引入车联网系统，而价格则没有提高，因此整体性价比显然是提升了。不过，目前推出的车型选择并不多，手动挡和自动挡都只有高低两个配置可选，如果预算够，当然都推荐高配车型。