车厢布置——更加注重人机交互，体验感更丰富

全新5系在整体的车厢布局上还有些传统，但在用料、做工和精致度方面，提升明显，整体的豪华感与档次感都得到提升。当然，在用户体验方面的改进，比如加入在7系上率先运用的手势控制，还有触屏控制、无线充电以及第六代iDrive操作系统，以及后排触屏控制等，都让人感受到新潮、前卫，尊贵感油然而生。

采用真皮包裹的三辐多功能方向盘，支持电动调节，握径有些粗壮，下方镂空和银色饰板提升了精致感。在宝马车上看到换挡拨片丝毫不意外。方向盘左侧横辐上的自适应定速巡航键是新增配置，这点我们在驾驶环节详细介绍。

采用全液晶仪表盘设计，但屏幕中依然模拟出传统的机械仪表，并在表盘边缘设计了弧形镀铬边框，用以提升立体感。这样的设计是否画蛇添足，可能不同人有不同看法，不过看得出宝马对于运动感受的体验感还是愿意下功夫的。激光式的红色指针搭配黑底白字的背景，运动感十足。中间还采用了小时钟设计，增加古典品味。

中控台采用大面积软性材质和实木包裹，相比上款5系简洁许多，依然偏向驾驶员一侧的设计，方便行车时的操作，整体层次感很强。空调面板采用触控与按键双模式操作，按键和旋钮的阻尼感不错，触屏控制也很灵敏。

中控台顶部被10.25英寸的悬浮式触摸屏占据，分辨率高且反应灵敏。除了常规的触控操作外，还可以使用drive旋钮、手势控制和语音识别进行操控。由于操作系统升级为第二代idrive界面，在默认模式下，屏幕主菜单为6大功能项，长按可拖动功能项的位置，根据个人喜好调整顺序，符合个性化定制的大趋势。功能方面增加了互联上网，并且可以作为热点分享Wifi，同时支持CarPlay无线连接，自然也是很受欢迎。

后排座椅同样支持电动调节，打孔真皮包裹，舒适度非常高。不足之处是地台过高，一定程度上影响了后排中间乘客的腿部舒适性。空间方面，体验者身高175，头部空间一拳二指，腿部空间两拳有余，横向空间乘坐三个成年人也不会感觉拥挤。

后排座椅还布置了两块搭载了娱乐系统的大尺寸液晶显示屏。中央扶手内配备有一块平板电脑，通过触屏可以控制空调、音响系统、车内灯光、电动遮阳帘、座椅椅背角度、空气过滤等，可以获得比较高级的享受。由于我们已经习惯了遇到屏幕就触摸，如果能够把液晶屏直接做成触摸式，就更加人性化了。