凤凰汽车试驾 近几年来国内SUV车型市场异常火爆，不少汽车厂商都纷纷推出了SUV车型，并且都获得了相对不错的销售成绩。江铃品牌作为商用车领域的实力型选手，自然也不会放过这样的机会，驭胜S350作为江铃品牌旗下的第一款SUV车型在2010年末就这样应运而生了。今天我们就跟随着江铃汽车驭胜S350组成的车队开始了从丽江至香格里拉的“挑战梦想高度”试驾探险之旅，看看这款价格低廉的自主SUV车型如何征战路况复杂的滇藏公路。
外观造型：比同类竞争对手更大一号
江铃驭胜S350的车身造型是由意大利TESCO TS公司的首席设计师马克·德尚与日本MAZDA的御用设计师志水俊晴合作设计完成的。外观造型秉承着简约与大方的设计理念，在车身线条的勾勒上，驭胜S350并没有刻意的照搬时下流行的动感轿跑化风格，而是遵从其SUV车型的定位，拥有相对简洁硬朗的车身曲线。
但是，相比那些硬派SUV车型，江铃驭胜却又显得低调与内敛许多。钱后保险杠都很温和，前脸的造型也力图营造出一种极具亲和力的氛围。U型进气格栅配合更大一号的U型下部进气口，给人一种憨笑的感觉，大灯和雾灯的部分经过了动感与时尚的修饰，为可爱的前脸表情更加一分看点。
江铃驭胜S350的车身尺寸为4740mm、1895mm、1862mm，轴距达到了2750mm，尺寸要比市面上常规的城市SUV要大一号。初次见到江铃驭胜的时候，你除了会对它略大一号的车身尺寸留有深刻印象之外，还有它那比传统城市SUV车型明显更高的最小离地间隙，225mm的最小离地间隙、26°接近角、29°离去角都保证了良好的通过性，这使得江铃驭胜S350顺利的脱离了城市SUV的领域，这进一步证明了它是一台更注重越野性能的SUV车型。
江铃驭胜S350的尾部造型简约大方，并未见什么个性化的元素，但是较高的离地间隙在尾部看来非常明显，尾部采用单侧镀铬排气管，并且在后保险杠处加入有银色的装饰件，进一步提升通过能力。
