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进口英菲尼迪-Q50

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赛道试驾英菲尼迪Q50S 性能派的誓言

2014年04月14日 06:20:00

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来源：凤凰网汽车作者：付硕

英菲尼迪G25车主有话说：

在文章开头，我就已经表明过身份，我是一名英菲尼迪G25的车主。换句话说，对于这款英菲尼迪Q50而言，我有着很大的期待。

相比于我天天驾驶的英菲尼迪G25而言，英菲尼迪Q50由于推出年代的原因，显然在配置上有着明显的提升。无论是那些主动或被动安全配置，其都拥有很多配置。车距控制辅助系统、全速段只能巡航控制系统、超视距前端碰撞预警系统、倒车碰撞预防系统、侧面碰撞修正系统、车道偏离预警/修正系统、全景式监控影像系统这些都可以帮助驾驶者提高行车安全。而这些对于英菲尼迪G25而言，简直就是想都不敢想的配置。

另外，从外形来看，不用我多说大家也会同意英菲尼迪Q50拥有着更加现代化的外观设计，特别是前脸，它的张力更强，霸气更足。

当然，还有一点不得不说那就是英菲尼迪一再强调的那套DAS线控主动助力转向系统。我可以很负责人的说这套系统在驾驶，特别是激烈驾驶时真的很好用。沉重的助力和精准的指向性绝对不会给你带来失望感。与当年乔布斯推出iPhone手机一样，对于DAS线控主动助力转向一样，其也会存在着一定的适应期，对于每一个全新产品而言，这个过程是必须的。

作为英菲尼迪的车主，我也不会一味的吹捧它，在某些方面，它确实还有着可提高的空间。空间和燃油经济性这些就不说了，因为在之后其推出长轴距版车型和2.0T车型。在配置方面，对于顶配版车型其依旧没有配备座椅通风，这一点让我很不理解。另外，像方向盘加热这种配置在华晨宝马3系顶配车型上也已经有所配备，作为直接竞争对手，Q50似乎缺少了。

虽然目前其还没有公布正式售价，但从上个月公布的预售价来看，其还是摆明了足够大的诚意要知道此次公布预售价的为搭载3.7升发动机的普通车型和搭载3.5升发动机的混动车型。虽然从价格上来看其要比华晨宝马335Li和奥迪A4L 40TFSI要贵一些，但要知道它可以是一款进口车型，而并非像其他二者那样采用合资生产方式。