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宾利-欧陆

超低价好车团购

赛道体验宾利欧陆GT V8 S 血统与荣耀

2014年08月18日 07:00:00
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来源:凤凰网汽车 作者:房力耕

凤凰汽车原创试驾 赛道,宽广、寂静无声。远处传来低吼,如炸雷翻滚、若万马奔腾。渐近,如临山崩地裂、天震地骇。咆哮!循声而望,惊雷已随风而去,却仍久荡耳边。再回首,已是风远、声平。

这并不是一级方程式赛车的实况,而是宾利欧陆的新款轿跑车沿着上海F1赛道狂奔。镜头下,一袭亮黄如电、一道红光如火,当一台台欧陆GT V8 S呼啸着冲过主看台前的终点线时,我看到这个奢华品牌开始展现出最纯正的血统和最宝贵的荣耀。

宾利在你的心目是个什么样的品牌?或许你能说出高高在上的身价、英国皇室认证的高贵血统、精美绝伦的手工艺和无所不能的个性化私人定制。然而这一切,至少还可以简单的用“贵”这一个字来概括,即便你心里清楚这其中的内涵其实并非用钱就能买到。

在大多数人看来,宾利是个不折不扣的顶级奢华汽车品牌,但熟识宾利赛车血统的人却不多。其实在宾利品牌诞生之时,它唯一关心事就是如何赢得汽车比赛。早在1924年,宾利就第一次赢得勒芒24小时耐力赛冠军,而之后从1927年到1930年更是连续4年获胜,成为在勒芒耐力赛中最成功的汽车品牌之一。

后来虽然宾利几经波折,但对于赛车运动的追求从未改变,2013年宾利Speed 8再一次捧回勒芒耐力赛总冠军,而现在基于欧陆GT打造的GT3赛车在宝珀耐力赛中亦有不俗表现。

所以今天摆在眼前这台欧陆GT轿跑车虽然珠光宝气,但它今天的任务是在赛道上证明:它体内依旧保留着来自先祖的赛车基因。

作为开胃头盘试乘体验圈就让人印象深刻:在逼近1公里长的直线路段之前,把金属油门踏板深深的踩到地毯里,任凭2个涡轮增压器和V8发动机发出隆隆的怒吼,还没走完500米,速度已经突破220km/h,但那声势让人觉得速度足足有320km/h,简直不可思议!

所以可以确定的是:欧陆GT V8 S确实满足了一台宾利跑车应该具备的素质:既能速度奇快,又能风度翩翩。相对于W12发动机,这台全新的4.0L 双涡轮增压V8发动机更适合年轻一些的少壮派:它不像W12那么持重,而且发动机的声响也更有激情。另外还有一个不得不提的优点:比W12车型的价格便宜不少,虽然这对于绝大多数选择宾利的车主而言,并不算一个需要为之纠结的话题。

V8后缀的S则说明了它与入门型号GT V8的关系。S代表运动,欧陆GT V8 S的发动机拥有比普通GT V8更多的马力,所以欧陆GT V8 S硬顶轿跑车只需4.5秒即可从静止加速到100km/h,敞篷版略慢一些需要4.7秒,但仍比普通型号的GT V8快。

宾利欧陆系列 V8 S / V8车型 动力系统/性能参数
车型 欧陆GT V8 S 欧陆GTC V8 S 欧陆GT V8 欧陆GTC V8
发动机 4.0L 双涡轮增压 V8
最大功率 528马力/6000rpm 507马力/6000rpm
峰值扭矩 680牛顿·米/1700rpm 660牛顿·米/1700rpm
0-100km/h加速 4.5秒 4.7秒 4.8秒 5.0秒
最高车速 309km/h 308km/h 303km/h 301km/h
制表:凤凰汽车

如果不加以限制,欧陆V8 S可以达到309km/h的最高车速,从各个角度看, 它的性能表现都达到了超级跑车的水准,但别忘了这台豪华轿跑车的重量几乎达到2.3吨,在超跑范畴里,这可算是“横纲”级的选手,所以看着这样一款大块头跑车快速飞驰通过每一个弯角,绝对是种前所未有的体验。

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