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凤凰汽车试驾 8月的北京虽然从节气上已经进入到了秋季，但在气温上还依旧保持着30度左右的表现，这样的天气显然可以让我们在每天傍晚时分继续着“串啤生活”，可这两天我将离它远去，一封来自东风本田的邀请函让我如同贴上了邮票的信封，从我那美丽但空气污浊的大北京一下来到了空气新鲜且景色迷人的北海道。

经过一天的周转，我们经大阪转机来到了北海道，对于一位汽车媒体从业者而言，日本、德国、美国是三个经常涉足的国家，而北海道、底特律与慕尼黑、法兰克福显然对每一位“老师”来说也都不陌生，无论是三菱还是本田在北海道都有着自己的试车场，一辆又一辆的新车从这里驶向全球各地。

现款东风本田思铂睿

此次在北海道我们要体验的车型为东风本田全新思铂睿，说到思铂睿记得我与他的第一次碰面是在2009年的青岛，当时他的出现还引发了一场“本田内战”，当时的第八代雅阁和思铂睿明显成为了各大媒体的焦点，屈指一算至今已有5个年头。在这5年中，国内市场上的雅阁从当时的第八代车型更新到了第九代，而与其有着千丝万缕关系的思铂睿也迎来了全新一代车型（此次试驾文字及图片均基于厂家试装车基础，量产后车辆在部分细节上会有所不同）。

采用诸多概念车设计元素，向时尚进发没商量

2014年的北京车展上全新思铂睿正式发布，只不过在当时其发布的是一款概念版车型，从发布起他就以现代且时尚的外观吸引了很多人的目光。对于现在的汽车市场来说，如果一款新车在外观上没有大胆、时尚且足够吸引眼球的设计的话，那么其就输在了起跑线上，从这一点来看全新思铂睿显然没有被他的众多竞争对手所落下，甚至还可以说有着些许的领先。

纵观国内中级车市场上的各款新车，在主打运动风格的阵营中，哪一款不是在外观设计上下了很大功夫？前有福特全新蒙迪欧，中间有马自达6阿特兹，现在又来了一个本田全新思铂睿，真可谓是在这个“视觉系”起主导地位的年代里，你的外观不够动感、时尚，你都不好意思说你是一款运动风格车型。

对于全新思铂睿而言，在车辆外观上其最引人注意的无疑是那对“大眼睛”。与第九代雅阁相同，全新思铂睿的高配车型采用了全LED的大灯灯组，远近光分别通过两颗LED来完成。而另外，那一条日间行车灯灯带则让其时尚感得到了明显的提升。

除了拥有时尚感十足的大灯灯组外，全新思铂睿的前脸也采用了本田全新的设计语言，盾状的前脸虽说算不上十分激进，但完全可以给人以十足的霸气感。

当今的汽车设计中，轮毂已成为了各大厂家着重设计的部分，因为一套动感十足的轮毂完全可以为车辆的外观添加明显的优势。本田很聪明的为全新思铂睿配备了三套不同的轮毂，2.0升车型、2.4升车型和2.4升Si车型均有着不同的选择，而从三款轮毂的造型上来看，无论是2.4升普通版车型还是2.4升Si车型，他们的轮毂设计都充满了明显的运动气息。

与前脸相比，全新思铂睿的尾部设计就要稍显保守，即便稍显圆润的尾部设计与现款车型相比要有着明显的改善，但无奈全新思铂睿的前脸实在太过动感，多少掩盖了些尾部的动感。

很明显，对于国内的大部分车型而言，换代加长已成为必然趋势，全新思铂睿也响应了这一趋势。在长宽高方面其分别加长了90毫米、10毫米和15毫米，轴距也进行了70毫米的增加，并且具厂家人员介绍这70毫米完全被用于车辆空间的改善，而这也就意味着虽然全新思铂睿是一款追求车辆动感的车型，但其在空间上还是会尽量满足国内消费者的需求。