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凤凰汽车·凤凰测 在年初的日内瓦车展上，宝马正式推出了旗下首款前驱车型——2系Active Tourer(下文简称2系AT)，一时间在汽车界掀起了波澜。因为这是一台宝马，但它却是前驱的；而且它也是宝马首款MPV车型，虽然官方并不这么称呼，他们称之为“2系运动旅行车”，与2系轿跑和敞篷区别，但是其造型设计和定位功能，让人不得不与MPV联系到一起。

其实，宝马推出这款颠覆传统的2系AT，从几年前就已初露端倪，在2012年的巴黎车展上，一款名为Active Tourer的概念车正是其设计原型。随后，2013年宝马向世人宣布自己将推出全新的UKL前驱平台，改变人们对宝马只有后驱或四驱车型的传统思维，这是2系AT诞生的基础。

宝马UKL平台的全称是德语“unter klasse”，意为紧凑级汽车平台，这个平台下诞生的车型以前轮驱动为主，后来也衍生出四轮驱动车型。宝马开发这样一个全新的平台，目的是为旗下小型车减轻重量并增大空间，而这显然又是出于对市场、对消费者需求的综合考虑。宝马品牌的车型，既要有运动的潜质，又要有实用的基础，这就是2系AT诞生的原因。

继在欧洲地区取得了不错的市场反响之后，宝马也要将2系AT引入国内，在不久前的广州车展上就已经亮相了，而正是的销售要等到2015年年初。在此之前，凤凰汽车获得了抢先体验这款宝马新车的机会，下面随我一同来详细了解一下。

此次试驾车为海外销售的宝马2系AT，下文中所有涉及到的数据均为海外版相关信息，国内销售车型具体信息还要等上市之后才能确定，特此说明。

造型动感，依然很BMW

天使眼大灯和双肾进气格栅，这两处典型的宝马特征，让2系AT出现在大街上，几乎所有的人都能一眼辨认出这是一台宝马，传承家族造型的好处就在于此。但是，再往下看就没有几个人知道这到底是怎样一款宝马了，可见2系AT的新鲜感十足，就目前来看其稀有程度不亚于超跑。

虽然是一款定位于家庭使用的车型，但是宝马骨子里的运动基因绝不允许平庸造型的出现，在2系AT身上依然可以看到那些让年轻人眼前一亮的设计。前保险杠外扩和发动机盖上凸起的棱线，这只是诸多动感设计的一部分。这其中车身线条又是最容易理解的，车侧两条上扬的腰线，与车身整体呈现出前低后高的趋势相同，营造出明显的前冲感，在两厢造型下，车身就好像一颗出膛的子弹。

说到这里不得不提2系AT很MPV风格的车身，在后部乘员舱获得最大空间的前提下，车头发动机舱向前凸出，前横置发动机的布局让这里显得非常紧凑。车顶的线条从扁平的车头向后延伸，为了获得更自然的过渡，A柱和前风挡的倾斜角度更大，而为了改善驾驶者两侧前方视野，2系AT在A柱后方增加了三角窗，这也是宝马第一次采用这样的设计。

相比之下，车身后部的线条就很容易掌控了，宝马有成熟的两厢车和旅行车可以用来参考。为了让车尾造型层次更分明不至于太单调，后风挡上方提供一个扰流尾翼，虽然不明显但依然有视觉和空力效果，鲨鱼鳍天线、车顶行李架等也都起到了相似的作用。

从车身尺寸看，宝马2系AT的竞争对手锁定奔驰B级，同样是MPV风格的家用两厢车，各项参数在伯仲之间，车身比列也都有长轴距、短前后悬的特点，这样的设计都是为了获得更大的车内空间，并具有更动感的效果。

我们测试的这台是2系AT汽油动力的入门级车型218i，属于标准版车型，将来还会有各种套件供消费者选择，最著名的当属M运动套件，了解宝马车型的人都会对其有些印象，总之选装之后车身会看起来更动感。目前看来，原厂的配置还是很中性的，比如花瓣形的五辐轮毂，只能说露出一丝对运动的追求，并不彻底。