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上汽荣威-360

凤凰试驾荣威360 20T 争做同级车A咖

2015年09月01日 09:30:00

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来源：凤凰网汽车作者：蒋韬

凤凰汽车•抢先试驾 “大咖”一词来自台湾的闽南语，本意为大角色，也可以说是某一方面的达人。而在演艺圈，按大牌等级，人们会把明星分称为：A咖、B咖、C咖等等。据说最近有款车很火，他要争做这一级别车型的A咖，而且名字还很NB，是杀毒软件，是游戏机，还是一年的时光，不卖关子了，他就是荣威360。

我这次前往南京的主要目的就是去感受荣威360在驾驶上的表现，因为在我之前，我的同事们已经对荣威360在内外设计、储物空间与乘坐感受以及发动机技术上进行了十分详尽的介绍，因此我就不再多说了，感兴趣的朋友直接点击下列图片，了解详细内容。

本次我试驾的车型是20T双离合旗舰版，也就是荣威360的旗舰车型，搭载的是1.4TGI缸内中置直喷发动机，最大功率115千瓦/5600转，最大扭矩235牛·米/1600-4000转，与这台发动机搭配的是一台7速双离合变速器。同时在入门的车型上还会配备一台1.5L自然吸气发动机，配合手动和自动变速器。在悬挂类型上，荣威360使用前麦弗逊独立与后扭力梁是非独立悬挂，这也是这一级别车型大多会选择的悬挂类型。

在开始试驾之前，我们先在封闭的赛道中对荣威360进行了0-100公里/时的加速性能测试，以及100-0公里/时的刹车测试，荣威360的表现均令人满意。

在关闭电子系统之后，将变速器切换至S挡，由于是双离合变速器，我们采取憋油门的方式来获取最快的加速成绩，当发动机转速保持在2100-2300转的范围内迅速的松开刹车踏板，并全油门加速，经过两次换挡，最终荣威360的0-100公里/时的加速成绩为8.58秒，同时在全力加速起步时，车身的姿态并没有过大的改变，整体姿态上的表现十分稳健，如果按照购车消费评价的评级，这样的成绩可以获得3星。