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保时捷-911

抢先体验保时捷新款911 又迈一大步

2015年09月12日 06:57:05

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来源：凤凰网汽车作者：郭啸

凤凰汽车·抢先体验 9月11日，我来到保时捷的老家德国，在那里我第一时间见到了新款911系列车型，并可以坐进车内。对于我来说，这次体验所涉及到几个数字实在是太美妙了，因为都和“911”有关系，尽管911的生日并非这天，但能够在“9.11”与“911”相会，确实已经能算是一种缘分了。

国内常见的保时捷911家族阵容
车型	属性
911 Carrera	硬顶版911
911 Carrera S	高性能硬顶版911
911 Carrera Cabriolet	敞篷版911
911 Carrera S Cabriolet	高性能敞篷版911
911 Carrera 4	硬顶四驱版911
911 Carrera 4S	高性能硬顶四驱版911
911 Carrera 4 Cabriolet	敞篷四驱版911
911 Carrera 4S Cabriolet	高性能敞篷四驱版911
911 Targa	半敞篷版911
911 Targa S	高性能半敞篷版911
911 Targa 4S	高性能半敞篷四驱版911
911 Turbo	超高性能硬顶版911
911 Turbo S	顶级性能硬顶版911
911 Turbo Cabriolet	超高性能敞篷版911
911 Turbo S Cabriolet	顶级性能敞篷版911
911 GT3	超高性能自然吸气硬顶版911
911 GT3 RS	顶级自然吸气硬顶版911
制表：凤凰汽车

摆在我面前的是第7代911的中期改款车型，而在此之前我与第7代911已经可以称得上是“亲密的伙伴”，除了驾驶过除了GT3 RS之外的全系车型，而且从上海F1赛道、珠海赛道一直到海外的赛道、从德国不限速高速路到呼伦贝尔冰天雪地的极限驾驶，还有北京市区的中低速体验等等，可以说除了量产版911不太喜欢的非铺装环境，我已经在绝大部分适合911出现的场景内驾驶过它，所以在看到新款911时，自然有资格去谈它到底有什么变化。

不过，对所有钟爱911的车迷而言，变化似乎并不重要，五十多年如一日的后置发动机布局以及经典的“青蛙”造型均没有改变，911每次的变化仅仅是让自己更像是这个时代的产物，某些时候还会扮演这个时代领导者的角色。第7代911已经很好开、也史无前例的豪华，如今的“7.5”代版本，在变化程度上已经顶的上全新换代，内在的提升绝对令人臣服。

当然，外部的变化已经称得上是明显，新款911 Carrera的前车灯内采用了四点式LED示宽灯、尾灯内设计了四点式刹车灯，与Macan、Cayenne等车型高配版的前后大灯形成家族化统一；前部的进气口样式也进行了修改，并且将下部的LED日间行车灯改为平直的样式，点亮之后将与现款911产生一定的反差。