内饰设计处处体现中国元素
与外观一样，吉利的内饰设计同样形成了家族化特征，灵感来自西湖断桥的中控台，车内各处细节的回字纹都是吉利的特征，帝豪GS的内饰设计中，这些元素同样都得到了展现。此外，帝豪GS的内饰还使用了黑棕双色的配色方案，采用撞色元素，以此来凸显个性。
前文提到，帝豪GS同时配备了自适应巡航系统和预碰撞系统，在体验这两项配置的的过程中，我始终坐在帝豪GS的后排，我就谈一下后排的乘坐感受吧。
坐进车内的第一感受就是空间宽敞，我185厘米的身高坐在后排毫无局促感。帝豪GS那2米7的轴距可以让我的膝盖避免前排座椅的挤压，更何况，前排座椅背部的的凹陷设计进一步释放了我的腿部空间。
再将视线移至车顶，从车外看，1.52㎡的全景不可开启式天窗后部下滑的线条，为帝豪GS勾勒出动感时尚的造型，这也让我对他的后排头部空间忧心忡忡，但是，吉利的工程师通过将后排座椅靠背倾斜的方式，四两拨千斤般的为后排乘客赢取了宝贵的头部空间，同时靠背倾斜让坐姿也更加舒服，简直一举两得。同时我还注意到，帝豪GS在80公里/小时巡航下，发动机转速维持在1800转，而且，此时车内十分安静，仔细听才能听到一些胎噪。
即便是后排中间座椅也没有被帝豪GS的工程师所遗忘，平坦的地板，兼顾安全和舒适的中间头枕，让后排中间乘客也可以获得不错的乘坐体验。
对了，后排空间的顾虑被打消之后，你是不是又产生了新的疑问，那就是后排座椅靠背的倾斜角度，会将后备厢空间压榨成什么样子呢？不如来看一下后排座椅放倒的样子吧，后排座椅放倒后，可以做到与地板水平，极大的扩展了帝豪GS的储物能力，据官方给出的数据，帝豪GS的后备厢空间最大可扩展至1042升。
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