凤凰汽车·抢先试驾 哈弗，一个话题颇多的品牌，逆向研发、销量第一等一直陪伴在它身边。相比起逆向研发而言，销量始终保持第一的哈弗H6似乎已经成为自主品牌SUV的代表，无论谁在买车的时候，只要想买的是8万至15万左右的SUV或多或少都会注意一下哈弗H6。
不得不说哈弗H6绝对是哈弗旗下最为成功的车型，没有之一。无论是之前的哈弗H5还是之后的哈弗H8都没能撼动它那顶梁柱般的位置。卖得好固然可喜，但这却不能让哈弗停下来，一款又一款的新车相继推出，面向每一个细分市场，寻求更多的肯定。
在赢得了紧凑级城市SUV市场的肯定后，哈弗把注意力转向了中型SUV市场，哈弗H7就这样孕育而生。
在说哈弗H7自身的表现之前，我想先来说一下哈弗H7所在的这个细分市场。定位在中型SUV市场的它很明显要将竞争对手锁定在汉兰达和锐界等中型SUV身上，特别是对于哈弗H7L而言，上述的两款车型则为最直接的竞争对手，而对于哈弗H7来说，像昂科威这样的车型则是它主要挑战的目标。
哈弗H7最为声势浩大的一次亮相是在去年的上海车展上，虽然在当时现场也有着哈弗H8和哈弗H6等车型，但拥有双标及加长版本的哈弗H7无疑还是当时哈弗展台的视觉中心。
与其他哈弗车型相同，哈弗H7也带有着十分明显的长城气息。特别是从格栅来看，悬挂蓝标的运动时尚版车型格栅更加随性。
在大灯方面，时尚运动版车型则有着更吸引眼球的设计，并且LED光源的应用也更符合现在的流行趋势。
虽然现在越来越多的车被设计的十分流线，很多SUV也被设计的动感十足，但像哈弗H7这样的车型为了更好的保证车辆空间和车型气质，它的车身线条设计必须还是要保持住一定的肌肉感或者说是圆润感。
所以无论是侧面还是侧面，哈弗H7给你带来的感受还是与其他哈弗车型相同，同样显得足够魁梧，彰显出了十足的男人味道。唯一细腻的部分在于那采用双条幅设计的五辐轮毂，与哈弗H6的轮毂相比，明显是高富帅与屌丝的区别。
毋庸置疑，既然定位在中型SUV，那么哈弗H7的价格肯定要比哈弗H6贵，而也正是因为价格的提升，让哈弗H7在内饰用料和科技配置方面肯定要比哈弗H6强。用料方面，哈弗H7的内部更多的采用了搪塑材料辅以真皮材质，可以说哈弗H7的内饰无论是在颜色选择还是在材料使用上都很好的迎合了消费者的喜好。
“配置还不错，就是不知道价格如何？”
身边其他媒体老师的一句话让我将目光转移至哈弗H7的配置上，由于目前这款哈弗H7还没有正式上市，所以我们也还没有拿到官方的配置表，仅从此次试驾的车型来看，其配备的配置确实还算比较厚道。
首先，中央液晶屏这个目前也被配备到越来越多车型上的东西在哈弗H7上是有的。现在的新车，只要你的价格超过了10万元，你要是不配一个中央液晶显示屏，你都不好意思说你是新车。
除此之外，在哈弗H7的挡把下方我还看见了一片多媒体控制按键，与宝马的iDrive和奥迪的MMI系统相似，旋钮与按钮构成了这套控制系统。不过，相比于那两套控制系统而言，哈弗H7的这套系统的按钮更多，而这也就意味着它还配备了很多其他配置。
特别是对于高配版车型而言，液晶仪表盘、盲区监测系统等更是得以配备。
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