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Audi Sport-RS 6

超低价好车团购

试驾奥迪RS6 Avant 让自己有趣的活着

2016年07月13日 00:50:13
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来源:凤凰网汽车 作者:GUO XIAO

凤凰汽车·试驾 一辈子很长,要跟一个有趣的人在一起。如果自己一肚子学识,一开口就能令别人开怀大笑,那么谁让自己“有趣”呢?不过若您是位男性,这个事情就好解决多了,除了“关上门”之外,另外一个有趣就是“坐进车”了。

坐进一台什么样的车,才能让自己舒心,也需要这台车必须有着很强的实力,德系车企们一直都在这些方面下功夫,最近奥迪一口气向国内投放了3款高性能车,包括RS6 Avant、RS7 Sportback Performance以及R8 V10 Coupe Performance,这其中RS6 Avant简直就是成(MEN)熟(SAO)男性的大众情人。

是的,RS6 Avant是一款集奥迪A6家族之大成的车型,也是迄今为止最受欢迎的高性能旅行车,它集A6L的舒适性、A6 Allroad的实用性为一身,并附带4.0T V8超高规格发动机,不过它的售价也确实能将A6L顶配和A6 Allroad加一起了,160万的起售价在情理之中,虽说不是一般家庭所能承受的,但它要是那么容易开回家,也就不是人们的“梦想”了。

有钱就要任性?

关于奥迪RS6 Avant的话题,我想应该首先抛开“钱”的方面,毕竟有实力购买这个价位车型的消费者,“性价比”也不用摆在明面上。当然了,RS6 Avant确实是这个价位车型中偏实用的,毕竟它源自于A6,后面还有一个565升容积的行李厢,它存在的意义,我认为:

1)RS6 Avant是目前最快的旅行车,这个没有争议,冲着这个违反XX法的“最”字,就可以买;

2)如果我早已习惯了家中另外几台V12跑车所带来的加速度,就也需要这台“买菜车”具备足够的动力储备,哪怕在卖掉RS6 Avant之前都没将油门踩到底过;

3)德国有钱帅大叔以及C罗、小贝等都开RS6 Avant,我有钱也不能落后……

其实,就我个人来说,如果银行账户里的余额足够的话,我也会买RS6 Avant,虽然心中惦记着保时捷911,但差不多钱的情况下,为了低调、为了身边人的目光、为了种种,买一辆跑车的心理压力还是太大,但买辆RS6 Avant,除了视野高点不像跑车之外,其余的地方都和一辆纯种跑车没什么区别了,而且RS6 Avant真的能拉个双门冰箱好不好。这些也都是RS6 Avant所能带来的正能量,奥迪的良苦用心大家一定要理解到。

如果非要给RS6 Avant找点缺点的话,那就是这台车还是有点“醒目”,夸张的宽体造型以及一点也不低调的运动套件,很容易令人觉察到这款车“挺贵的”,如果您还不甘寂寞的选了个蓝色或红色的油漆,那么自己所能感受到的回头率会比跑车低多少?

试驾之后的感受

舒适模式下的RS6 Avant比一台A6L还平易近人,底盘悬挂的高级感在A6L的基础上在进行提升,空气弹簧的避震效果已经完全是高级轿车的风范;而V8发动机除了动力储备足之外,平顺度也堪称一流,正常的加速过于轻松,很容易营造出CVT变速器一样的行驶感觉,这份从容是2.0T乃至3.0T发动机拼命弥补也达不到的境地。如果想要点动静,轻轻拨动换挡杆,动力系统随即进入运动模式,随着发动机转速的抬升,以及排气筏门的关闭,一台加速低沉有力、减速排气“放炮”的高性能车就突然出现在了街头。

每当站在欧洲的街头,碰到红灯驻足时,我总是会期待停在等待线前面的各式汽车比拼一下谁起步快,在一些大城市,经常会出现一辆奥迪旅行车跑在前面的情况,这个时候往往都是一台RS6 Avant。如今,这个情景由欧洲转到了国内,所以我特意在试驾RS6 Avant的时候,无比期待能多碰到几个红灯。

你可以说这种乐趣的境界不太高,但以最快的速度达到法定限速,无疑是在城市中驾驶最容易实现的,如果驾驶一辆跑车,跑的再快也只能被认为是炫富,而驾驶一台看起来人畜无害的旅行车,则很容易被解读为“这车真好”!满满的正能量!

正能量还能促进人们努力工作,以往提到RS6 Avant,因为国内不容易买到,所以可以当做一个谈资,可现在RS6 Avant真的来了,买不到的理由是不存在了,只能想办法拥有了,哪怕需要的时间长点。

至于驾驶负担,我想如果您驾驶过A6L,则应该不会对这款RS6 Avant有什么陌生感,除了比A6L宽一些之外,RS6 Avant车身比A6L更短,车身反应也更快,油门和制动踏板的反馈也更加协调,加上quattro全时四驱的帮助,上手RS6 Avant十分容易。

赛道驾驶与极限体验

尽管RS6 Avant诞生的目的并不是为了去赛道刷圈速,但是它依然可以在某个赛道日当中展现自己的实力。为此我们特意来到了国内级别最高的上海奥迪国际赛车场,在这个F1赛道中,RS6 Avant也体现出自己强悍的一面。

首先是加速,都知道RS6 Avant的官方标定0-100公里/时的加速为3.9秒,这是个了不起的表现,但我们还想知道点更令人激动的数字,比如0-400米冲刺。借助专业测试仪器可以看到,RS6 Avant完成400米加速,可以轻松跑进12秒钟,尾速更是逼近200公里/时,这已经是大家耳熟能详的法拉利458等超跑的水准了!

“转向不足”、“笨重”,可能是很多“XX车神”们对RS6 Avant的一贯看法,但很极限的开过它之后,就很容易发现那都是道听途说。

在一个由锥桶码放的小赛道中,RS6 Avant展现出其惊人的灵活性,几乎达到5米的车身外加一个旅行车的行李厢,似乎不太适合这里,但是RS6 Avant的车身反应非常迅速,动力和制动的配合也足够默契,各种刁难的弯道都不太容易难住它,比较令人惊叹的是RS6 Avant车尾的跟随性,不仅跟的上前轮的脚步,而且在极限情况下还能有“向外甩”的倾向,这也是运动型差速器的功劳,借助尾部的滑移,更加令人对RS6 Avant爱不释手,这也狠狠的将以往的“偏见”塞到了后轮下,碾碎掉才是正确的打开方式。

而在上海F1赛道上,RS6 Avant同样体现出很强的运动实力,整体十分适合在赛道驰骋,动力的强劲以及行驶的稳定性都体现出奥迪在这方面的强势,较高的驾驶宽容度无疑为驾驶者带来更快更刺激的驾驶体验。而在驾驶RS6 Avant之前,我还驾驶了RS7 Sportback Performance,大概同样的速度过弯,RS7的侧向支撑要略逊于RS6 Avant,这一点主要归功于RS6 Avant更偏运动化的调校。

是否值得购买?

喜欢就买,这一点很重要,因为奥迪RS6 Avant太过于特殊,喜欢他、买得起,请不要犹豫,至于说160万可以买GT-R+XX旅行车的说法,我并不认为合适,因为RS6 Avant是奥迪在高性能车领域的符号,不仅是奥迪旗下最快的旅行车,也是目前全球最快的量产旅行车,这种魅力是无穷的,很多人喜欢奥迪可能就因为RS6 Avant,也有很多人希望借它,进一步刻画自己“顾家成功老男人”的形象。

更重要的是,RS6 Avant真正实现了“壕而不土”。

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责任编辑:郭啸 PA009
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