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凤凰汽车·抢先试驾 北汽幻速，早期产品与微面类车型颇有渊源。或许正因如此，对于众多都市用户来说这一品牌似乎并不那么熟悉。从诞生之初，北汽幻速就在施行主攻SUV与MPV车型的战略，虽然跳过了热门的轿车市场，但务实的路线、接地气的产品近年来依然保证了十分可观的销量。

北汽幻速在2015年底推出了基于乘用车平台的紧凑级SUV——幻速S6，相比之前的车型更时尚、更精致、配置更丰富，让我们看到了幻速品牌期望向主流市场迈进的愿望。如今幻速第二款紧凑级SUV——幻速S5即将上市，这款更偏向入门用户、时尚感十足的SUV着实给我们带来了不少惊喜。

虽然幻速此前已经推出了售价更贴合入门用户的SUV——S3和S3L，在5-7万元细分市场颇受欢迎，但更多面向三四线城市。幻速S5则是完全基于乘用车平台设计，更协调的比例、更舒适的底盘等优势，让它更有向主流城市用户延伸的资本。

第一眼看到幻速S5，外形所带来的时尚感观就给人留下了很好的印象，特别是与雷克萨斯“纺锤形”前脸颇为神似的设计，在这个看脸的时代，对于国内用户来说更愿意为其买账。

当然，在幻速S5身上看到更多的还是拥有自己性格的设计，富有运动感的大灯炯炯有神，采用黑色烤漆处理的回旋镖造型雾灯装饰、横条状的LED日间行车灯，灯罩采用熏黑处理、视觉效果更为深邃的尾灯等等，都让这台SUV看起来很时尚，如果在钣金工艺方面能有所完善，相信用户会更加满意。

来到车内，整个仪表台采用较为传统的T型布局，中央9英寸的大尺寸触控液晶屏最为抢眼。在相同定位的车型中，幻速S5的车内用料还是比较讲究的，仪表台及车门上层采用柔软的吸塑材质，四个车门的扶手处还使用了皮质覆盖，配合精致的缝线给人感觉很有档次。

空间可以说是幻速S5的一大亮点，车身尺寸为4460×1820×1685毫米，2650的轴距更是达到了众多主流紧凑级SUV的水准，为营造宽敞的驾乘空间奠定了基础，对于大部分人来说，不论是在前排还是后排乘坐，完全不会有拘谨的感觉。

储物空间也很丰富，只是每个储物空间都只是刚刚够用，如果能在大些会更好。后排座椅能够4/6拆分并放平，后部的空间分配还是很灵活的，行李厢空间也很规整，最大装载容积可扩充至1748升，非常可观。掀开行李厢底板，在备胎周边还提供了很多储物格，对空间的利用更加充分。

北汽幻速S5除入门车型搭载1.6升自然吸气式发动机之外，其他车型均搭载的是1.3T涡轮增压发动机。这台小排量增压发动机的最大功率为98千瓦，在1500-4500转每分的转速区间都可爆发出185牛米的峰值扭矩，从账面数据来看，基本可以达到1.8升自然吸气式发动机的水平。

幻速S5全系都只配备了5速手动变速器，挡位还是比较明确的，如果稍作磨合，换挡入位的生涩感会有很大缓解。离合的调校很好，动力接合有一定的范围，新手上路也不会轻易熄火。离合器的冗余度也比较高，即使挡位不太适合，也不会有明显的闯动感。简单来说就是好开、容易上手，这一点非常重要。

在普通的城市或乡间道路行驶，幻速S5都能够应对自如。油门、涡轮的调校很到位，只要转速不是太低，就不用担心动力不够。而且涡轮介入并不突兀，需要动力时能够给上力，这比很多合资车来得更实际。毕竟对于众多家庭用户来说，与虚无的那一瞬间所谓推背感相比，还是够用、舒适更加靠谱。

不过在经常上坡的地方开，特别是起步，还得多上心。经过一段时间的熟悉，发现走上坡路最好把转速维持在2500转以上，否则动力的匮乏感还是挺明显的。坡起的话最好3000转以上走起，不然频繁熄火就比较让人头疼了。

试驾总结：

北汽幻速S5时尚的造型显然做好了向主流市场进军的准备，大面积的全景天窗以及大空间也是重要的卖点所在。配置方面也不乏亮点，全系标配车身稳定系统、高配车型配备的前2后4雷达+带引导线的高清倒车影像以及TPMS胎压监测系统等都是很实用的安全和便利配置。此外，仪表的外环带光圈的设计更有特色，光圈可调色、可随车速变换颜色的设计，更讨追求个性的年轻用户的喜爱。

从定位来看，幻速S5相比S6更为入门，虽然亮点不少，但同样不乏高实力的竞品。以目前的动力配置来看，在6-8万元区间还是很有竞争力的。如果未来能够增加自动挡车型作为补充，相信会获得更多城市用户的关注。