1984年1月15日,由北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营的北京吉普汽车有限公司正式成立。21年来,北京吉普自主开发能力的形成,经历了从消化吸收引进技术、进行整车和零部件的国产化,到将引进技术移植到国产品牌上、推动老产品技术升级,再到开发全新整车的过程。

1985年9月26日,第一辆命名为“北京JEEP”切诺基牌汽车开下生产线。它标志着北京吉普在引进技术、提高企业制造技术水平上迈出了重要一步。

从1987年起,北京吉普应用切诺基的先进技术及零部件,以年度型的方式先后推出了BJ2020的五轮改进产品。其中的BJ2020S系列车型推出后曾红遍大江南北,主力型“城市猎人”创造了年销5.3万辆的佳绩,以此将北京吉普推上了年销8.2万辆的历史巅峰,创造了中国SUV市场至今尚未突破的纪录。

二十载磨一剑:北京吉普的自主创新之路

中国汽车工业的第一家合资企业——北京吉普

 

    北京吉普从老北汽开始就是定点军车供应厂家。第一代军车BJ2020在这里诞生并生产了40年,累计销售达120万辆,是目前国产同类车中销量最大的车型。北京牌吉普车与红旗、解放、东风一样,都是我国最早的自主品牌汽车。如何延续、发展这一历史,一直是北京吉普人的一个梦想。【详细】

毛主席乘北京212检阅红卫兵
毛主席乘坐北京212检阅红卫兵

    BJ-212广泛地装备解放军部队,主要用于指挥员乘用车,也有一些用于武器运载平台和其它用途。而它逐步为地方领导机关和企事业单位使用则是从70年代初开始的,按照当时规定,只有县团级以上的单位才能配备,这给BJ-212增添了特殊身价的色彩。作为70和80年代中国最常见的“官车”,拥有者都不遗余力地装饰车辆,力图使车辆符合身份和地位。【详细】

BJ-2023“金旋风”
BJ-2023“金旋风”

    1983年,北京汽车制造厂和美国汽车公司组建了中国汽车工业的第一家合资企业——北京吉普汽车有限公司,未参加合资的部分仍然为北京汽车制造厂。BJC的主要产品是切诺基系列吉普车和在BJ-212基础上改造的BJ-2020系列吉普车。BAW从BJ-121小卡车重新起步,后也生产BJ-212的后继系列BJ-2023“金旋风”系列。【详细】

2020的本来面目
2020的本来面目

    产量极少,技术落后,成本居高不下成为中国汽车工业的痼疾。但是这种现象却从另一个方面说明,吉普车结构简单容易制造。如果说中国有一款最具改装潜质的车,那就非它莫属。它不舒适,但颠簸是最好的按摩;它不复杂,修的速度和坏的速度一样快;它像个孩子,永远给细心照顾他的人争气;他是男人的大玩具。 【详细】

 
北京吉普的自主创新之路

 

 

 

    1996年后,北京吉普开始了新的探索:根据已经掌握的技术,自主开发具有完全自主知识产权的产品。