成品油价格或明日上调 93号汽油涨0.3元

凤凰汽车讯 卓创资讯数据显示，今日发改委上调成品油价格窗口已经打开，三地原油变化率在7.20%。卓创预测，发改委最早将于10日凌晨上调成品油价格，幅度在400元/吨左右，折合93#汽油0.31元/升，0#柴油0.34元/升，国内大部分地区主营汽柴价格重返7元时代。

此外，隆众资讯预测涨420-450/吨，息旺资讯预测上涨370-390元/吨。具体金额还需发改委官方公布。

此次上调与以往的不同点及原因

虽然卓创资讯统计，发改委上调成品油价格一向较为滞后，不过本次调价或将较为及时，原油是，一，刚刚发布的7月份居民消费价格指数(CPI)同比上涨1.8%，表明目前国内通胀压力不大，成品油价格上调无压力；二，前期成品油市场连续"三连跌"，主营利润受损严重，柴油需求旺季即将到来，后期市场需要靠两大主营保供，因此需要及时上调成品油价格暴涨主营的炼油利润。

成品油上调后对各行各业的影响

成品油作为我国基本的生产资料，此次价格的上调将对我国的经济产生一系列的拉高作用。

对于CPI而言，成品油价格占CPI的比重为0.2%左右，若此次成品油价格上调400元/吨，将直接拉高CPI约0.011个百分点；但是从成本传导方面来看，食品、烟酒、服装等等各方面中均有一定的油耗比例，因此综合来看，成品油价格上调400元/吨，对CPI的拉动作用要远高于0.011个百分点。

对于私家车主而言，卓创调查发现，对于一般正常上下班和周末出行的私家车，93#汽油上涨0.31元/升后，其月度油耗成本增加约30元左右，影响有限。

对于出租车而言，肯定也是增加成本。不过油价三连降之后，各地区的出租车行业并未下调燃油附加费，使得出租车利润相比之前增加，而这次油价如果上调，虽然对出租车行业产生较大影响，但实际要比预期的小。

对于物流行业而言，卓创调查一当地中型物流企业发现，载重30吨的物流货车，每月将增加1200元/吨的油耗成本。卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，若此次柴油价格上涨幅度在400元/吨左右，将直接增加2.72%(约3%)的运输成本，进而增加1.93%(约2%)的物流成本。

对于主营炼油利润而言，卓创资讯模型显示，若此次发改委上调400元/吨，其相应的汽柴出厂价均会同幅度上调400元/吨，届时将减少主营的炼油利润亏损。

另外，卓创数据显示，近日的成品油上调预期带动PTA、化纤等价格上涨，卓创预计，成品油价格上调后，将继续对石油化工、煤炭、节能板块构成一定利好。

成品油价格上调后市场行情

卓创预计成品油价格上调落实后，8月份的成品油市场将呈现平稳上涨的态势。

首先汽油仍旧处于旺季，行情不会下滑。

而柴油则将处于淡季转旺季的过程，需求会明显提升。一方面，雨季过后，下游基建、厂矿开工率提高，柴油需求将有所提升；另一方面，休渔期过去，三秋农忙到来，柴油需求将明显转好。

调价窗口开启不会迎来“油荒”

成品油调价窗口开启在即，部分省份出现供应紧缩局面，这是否意味着"油荒"即将再现呢？

不会。

调价前的供应紧缩多是人为现象，因为上调在即，上调后主营的销售利润将放大，主营目前控销主要是为了追求利润，以弥补"三连跌"时的亏损。等上调价格落实后，主营的控销将会放开。

另一方面，目前正值月初，各地主营新下资源配置，因近期沿海持续台风，中油"北油南下"船只靠岸困难，导致华东以及沿江等部分中油资源配置尚未到位，但是预计台风过去，配置计划将及时到位。

再者，上半年国内行情持续欠佳，经济增速也放缓，下游成品油需求受到影响，导致库存积压较多，其中，汽油库存为663.3万吨，同比上涨3.8%，柴油为1017万吨，同比上涨0.3%。

因此综合来看，调价后出现油荒的可能性并不大。