限购影响 换购增购成一线城市买车主力

随着北京等一线城市汽车保有量急剧增加，汽车换购和增购已经占新车销售总量的58%。全球市场咨询公司尼尔森和中国汽车工业协会日前联合发布的《一线城市汽车消费者白皮书》显示了这一趋势。

这份《白皮书》研究发现，北京、上海、广州等一线城市，以升级换购和重复增购为目的的再购车人群，已达到新车购买人群的58%。其中换购车主占23%，增购车主占35%。这些消费人群的职业主要是私营企业主或者企业中的中高层管理人员。年龄较第一次购车的车主要大，收入也高一些。换购车主中以70后居多，增购车主以“80后”居多。

从意向车型来看，初购车主与再购车主对于12万元以下的车型，偏好没有明显差异。购车价格在12万元以上的车主中，重复增购车主对于12万至30万元间的中级轿车(含C级车，如凯越、新宝来；D级车，如凯美瑞、雅阁 )和50万元以上的豪华轿车意向更高，升级换购车主对不同价位的SUV更为偏好。

《白皮书》显示，愿意购买二手车的消费者正在增多，在计划购车的消费者中有31%愿意购买二手车，70后和80后是二手车的主流消费者。2011年国内二手车需求为433万辆，预计到2015年将超过1000万辆。

《白皮书》调查显示，目前一线城市汽车保有量达到16%，超过全国平均7%水平的一倍还多。新车销量的中心正从私家车保有量较高的东部和沿海地区，向保有量相对较低的广大中西部城市转移。未来我国汽车相关产业发展空间依然十分广阔。

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