广州享带牌交易 深圳二手车商忐忑不安(2)

高端二手车或仍占据一定市场

虽然政策只限于广州，但深圳的二手车商也感受到了“寒意”。他们认为，广州新政细则实施后必定会有车源低价流向深圳市场，另外，更令他们担心的是，原本对广州乐观的预计落空，也影响了车商对深圳未来政策以及行业前景的预期。

据二手车商介绍，整个广州二手车的库存量超过1.2万辆，但其中有一部分没有取得备案，同时市场也还在不断产生二手车，这意味着这些不能带牌销售的二手车只能流向周边城市的二手车市场。桃源二手车交易市场的另一个档口车行负责人表示，他们上月已经去广州实地考察过市场，最近也有一些广州的车商与他们联系和接触，他预计接下来一、两个月时间内，会不断有广州的二手车低价流入深圳市场。“基本上属于甩卖清仓的性质，价格肯定比深圳低。不过量不会很大，深圳二手车一个月交易量比整个广州的库存可能都要多。”

深圳流通协会副秘书长蔡珉认为高端二手车仍然还会有较大的市场。“广州限牌对广州二手车行业的影响无疑不小，消费者好不容易摇到号，它们可能更加倾向于购买新车或者豪华的二手车，所以高端的二手车还是会占据一定市场。因为同样的价格，消费者20万可能只能购买一台别克新车。”他介绍说：“但同时20万也可以买到不错的宝马二手车，在对比过后，高端二手车的性价比和更高的品牌档次会更有诱惑力！”

不过，业内最担心的还是新政对深圳未来政策的影响，在二手车方面，《试行政策》并没有采用此前行业协会高呼的“带牌交易”原则，而是模仿北京市场，将现存二手车进行备案。这一点并没有达到行业内的期望，深圳二手车商此前均认为，带牌交易并不会增加机动车总量，而且可以盘活市场，应该被鼓励同时也可以刺激二手车市场发展。不过，现实的细则让不少车商表示比较失望，他们担心深圳如果也采取同样的政策，那么这个市场会迅速陷入“洗盘”。