传中日电动车联盟收购萨博合同或破裂(2)

发言人反驳传闻

8月28日，瑞典国家电动车发言人马提亚·伯格曼(Mattias Bergman)接受了瑞典Radio channel P4 West广播电台的采访，对其缺乏资金、遭遇8月31日支付最后通牒的传闻予以否认。

马提亚·伯格曼表示，公司拥有足够的资金完成交易，同时并未遭遇资金来源放弃的情况。当前交易情况极其复杂，瑞典国家电动车正竭力尽快完成交易，不过为此需要向瑞典方面提供所有的细节信息和文献，但目前尚未完成。

不过伯格曼拒绝给出更多详细解释，亦未提供交易完成的时间预期，只是表示目标在于尽快完成收购。在回答交易是否会遭遇风险时，其声称公司仍然保持乐观，并将很快结束交易。

斯堪尼亚担忧“中国山寨”对NEVS封锁商标使用

瑞典国家电动车公司收购萨博的另一重压力来自于无法获得萨博商标使用权。瑞典卡车制造商斯堪尼亚8月16日表示，不会向瑞典国家电动车出让商标使用权，因而尽管后者或将购得萨博品牌名称使用权，但却必须放弃使用萨博商标的权利。

斯堪尼亚发言人汉斯·艾克·丹尼尔森(Hans Aake Danielsson)8月16日向法新社表示：“斯堪尼亚不希望萨博买家使用鹰狮(GriFFon)图案，这一商标与斯堪尼亚紧密联系。斯堪尼亚从1911年就开始使用鹰狮商标。我们不想看到自己的图案伤害到斯堪尼亚品牌。”丹尼尔森还强调，尽管瑞典国家电动车仍然计划在瑞典生产电动车，但这些车辆“不再属于瑞典”。

日前一名斯堪尼亚发言人又详细解释了担忧的原因。该发言人表示：“在中国可以看到多个品牌遭遇拷贝的命运，我们不希望看到使用我们标志符号的山寨卡车。中国有太多的盗版品牌，尽管我并不是指瑞典国家电动车公司有这个倾向，但仍然必须确保我们不会遭遇风险，因而只能对其拒绝。”

1968年，斯堪尼亚和萨博合并成为萨博-斯堪尼亚公司(saab-Scania AB)，自此斯堪尼亚和萨博共用鹰狮商标。1995年公司解体，商用车业务转变为斯堪尼亚公司，军用/航空业务转变为萨博防务公司，而乘用车业务转变为萨博汽车公司，其中萨博汽车被通用汽车控股。