戴姆勒在德国最大乘用车工厂或将减产

凤凰汽车讯 上周，德国汽车制造商戴姆勒股份公司的首席执行官迪特•蔡澈 (Dieter Zetsche)刚刚公布了一项规模可能达10亿欧元的紧缩计划。本周，德国《斯图加特报》的一则关于公司方面正在与企业工会就调整第四季度工厂轮班计划进行谈判的报道再次引起业界对戴姆勒的广泛关注，而此次涉及的工厂正是戴姆勒在德国最大的乘用车生产工厂——辛德芬根 (Sindelfingen) 工厂。

今年第四季度减产

本周二，戴姆勒的一位发言人在接受德新社采访时表示，“我们会根据市场需求对个别部门进行调整”。他同时强调，“这是一次常规的举动”。而针对是否可能减产，该发言人表示不愿对此发表评论。一位消息人士日前向《路透社》披露，辛德芬根工厂将于今年第四季度减产。

减产计划与削减计划并无直接关系

一位企业职工委员会发言人称，戴姆勒集团和职工委员会目前对第四季度轮班计划的调整进行了讨论。据悉，戴姆勒已经申请调解，因工厂领导和职工委员会对新的轮班无法达成一致。职工委员会认为，减少产量的计划与削减计划并无直接关系。

上周四，戴姆勒集团总裁蔡澈(Dieter Zetsche)承认轿车部门今年的利润并未达到去年水平，并同时公布了削减计划。原因在于欧洲的销售危机和中国的交易走低。此外，往常产生最大收益的高级轿车中，两款车型因S级和E级轿车的年限问题没有计算在内。

戴姆勒发言人还证实，可能对处于发展后期的S级轿车进行调整。该系列的下一代产品应该会在2013年面世。E级轿车也会在明年进行修改。C级轿车会在两年内进行更新。专家在上周便已估计，戴姆勒将削减计划转变为减少产量的现象并没有看起来那么简单。

戴姆勒销售额达1065亿欧元

就在2011年，戴姆勒的年销售额达到创纪录的1065亿欧元，盈利达60亿欧元，相比2010年增长29%。然而，到了2012年第二季度，受欧洲车市持续低迷的影响，戴姆勒的盈利同比下降13%。欧洲汽车制造商协会ACEA不久前公布的数据显示，8月份戴姆勒在欧洲市场的销量下降1.3%。(编译/Karin、水滴)