宝马推多项高效动力产品 首发1.5T引擎

凤凰汽车讯 日前，宝马在位于德国慕尼黑总部举办的活动中展示了一系列全新高效动力产品。包括TwinPower Turbo高效内燃机、可提前识别路况并调整挡位的自动变速箱管理策略、碳纤维复合材料的应用及回收技术、使用热泵技术的高效电动车辆空调系统等产品与科技。其中TwinPower Turbo 1.5升的全新三缸发动机在活动中全球首发。 

BMW TwinPower Turbo增压发动机阵容扩大

首次发布的1.5升直列三缸涡轮增压汽、柴油发动机，继承了BMW经典的直列六缸发动机的设计基因，在高效能、高输出的同时，提供出色的平稳性。这款发动机将于2013年起正式装备车辆。1.5T新发动机的推出也让BMW TwinPower Turbo增压发动机系列型阵容在排量上达到新低，也有望拉低宝马入门级车型价格。

TwinPower Turbo 1.5升的全新三缸发动机

模块化的设计使得TwinPower Turbo发动机之间的零部件通用性增加。使用同类型燃料的发动机之间通用零部件增加至60%，而汽油、柴油发动机之间有40%的结构是相类似的。因此，未来两种燃料的TwinPower Turbo 发动机将首次可以在同一生产线上实现柔性生产，从而使得生产过程变得更加灵活。

可提前识别路况并调整挡位的自动变速箱管理策略

随着BMW互联驾驶科技(ConnectedDrive)的不断发展，车辆动力单元现在已经可以借助导航系统提供的信息，“预知”前方道路坡度的升降、拥堵情况、甚至转弯半径，并据此测算，提前调整发动机的动力输出及变速箱挡位，进一步提升车辆在实际使用过程中的效率。在ECO PRO模式下，该功能还可以在路况变化前，提前告知驾驶者开始滑行的时机，尽可能减少制动的使用，从而进一步减少油耗；此外，ECO PRO模式下，导航系统还将为驾驶者计算出最具燃油经济性的路线以供选择。

碳纤维复合材料及回收再利用

碳纤维复合材料在目前的BMW 汽车用已有不同程度的应用，而2013年即将批量生产的BMW i电驱动车辆中(包括纯电动车辆以及插电式混合动力车辆)，更将全面使用碳纤维复合材料车身；BMW集团也因此成为首家大规模量产碳纤维复合材料的汽车企业。与此同时，碳纤维材料的回收再利用技术，也已经提上日程，比如，碳纤维符合材料在生产中产生的边角材料，通过回收再利用，已经被用来生产汽车座椅底板等零部件。

热泵技术服务于电动车辆的研究

在“智能能量流管理”策略下，宝马集团工程师正在开发一系列降低车辆能耗的解决方案。比如，长期困扰纯电动车与插电式混合动力车型的问题之一，是冬季车辆供暖时，会消耗大量的电能，从而降低车辆的续驶里程。宝马集团计划在这类车型中使用热泵技术，将加热车内所需要的电池电力降至纯电加热空调的一半，从而提升车辆的行驶里程约10%-30%。同时，未来红外加热设备的使用，不仅可以降低车内采暖所需能量，还能改善车内人员的舒适度。

推出第二代智能降阻进气隔栅

2013年，BMW将推出的第二代智能降阻进气隔栅。在第一代产品的基础上，全新的技术以更加灵活的方式控制进入车辆发动机舱气流。这样不但可以智能化调节发动机的热负荷，同时也提高了车辆的空气动力学特性。比如，当发动机冷车启动时，智能降阻进气隔栅可以处于闭合状态，将气流导向车外，这既可以将车辆空气阻力系数降低0.015左右，又可以尽快将发动机提升至合理的工作温度。

不断推出高效动力产品，不仅降低车型排放，也让宝马的产品与同级别车型相比更有竞争力。截止到2012年7月，共有30个BMW车型，已经将CO2排放降至120g/km或以下。宝马集团已连续第八年成为全球最具可持续性的汽车生产商，也是唯一一家连续14年保持每年上榜的汽车企业。而宝马集团也正式宣布，在2020年之前，集团在全球的新品二氧化碳排放，将会进一步减少25%。