中国车市持续低迷 跨国汽车巨头陷迷茫

凤凰汽车讯 据德国《南德意志报》报道，金融危机阴霾不去，人们对于汽车的梦想与艰难的现实成了两条无交集的平行线，面对前所未有的危机，世界汽车巨头们纷纷陷入迷茫。

自从金融危机爆发之后，欧美车市便开始步入寒冬，钱包越来越扁的民众对眼花缭乱的各式新车心有余而力不足。而在危机中幸免于难的中国则成了各大知名车企的救命稻草。在经济刺激政策的影响下，中国购车者的消费力得到尽情地释放，许多国际汽车生产商都在中国斩获颇丰，其中部分深受中国消费者欢迎的品牌如大众、奥迪等甚至在此期间还创造了销售记录。

在汽车经销商们脑海里，汽车在是一种“生活方式”和梦想——对于消费者而言，不管是菲亚特车主，还是奔驰车拥有者，新车就像iPhone手机一样，不仅仅是生活必需品，更是一种生活方式与身份地位的象征。人们总愿意为实现自己的梦想而买单。只要汽车生产商们不断地给汽车带来新技术和设计，就不用愁在没有人买。在好面子的中国人面前，这更是一条百战百胜的金科玉律。

不过随着全球经济的持续低迷，中国宏观经济也增速也跌倒近十年来的新低。那些国际大牌车企也开始逐渐感觉到曾经的制胜法宝失去了魔力。在北京的一家宝马4S店里，人流还是一如既往地多，但店员发现，来的人中更多地是来享受店里提供的脚部按摩、电影观看和免费wifi，而关注车本身的人越来越少。

一直以来，市场总是东方不亮西方亮，繁荣与衰退也是交替进行的：2008年后车市触底，2010年反弹恢复活力，如今又陷入衰退。但是，欧美市场的一路走跌，连作为唯一希望的中国车市也红火不在，面对这这场前所未有的危机，各大巨头纷纷陷入迷雾之中：曾经叱咤风云的奔驰宝马奥迪调低销售盈利预期，标致雪铁龙由于销售不佳打算裁撤8000个工作岗位，菲亚特告别自己的大本营意大利转攻美国只是时间问题，欧宝汽车的工人更是陷入焦虑之中——他们发现工厂生产的汽车比卖出去的多，每生产一辆增加一份失业风险。

即将开展的巴黎车展是欧洲汽车巨头的一个展示窗口，不仅展示了厂商的新车，也把他们的迷茫暴露无遗。与其它车展一样，许多新的车型将亮相：雪铁龙DS3、MINI、大众新款高尔夫、欧宝微型车Adam等…除了推新车，汽车厂商似乎已经束手无策。

编辑点评：在形势好的时候，新车是一件人们愿意为之买单的“生活方式”象征，在形势不好的时候，新车就是一个梦——消费者的梦想，厂商的噩梦。前所未遇的危机面前，车企应该反思自己光推新车的战略，人不会在任何时候都为自己的梦想买单。 (编译/海梓)