欧宝欧洲销量过百万 中国市场并非重点

凤凰汽车讯 (10月7日晚间)在欧债危机的影响下,深耕西欧市场的欧宝深受打击,减产裁员危机接踵而来.向全球市场突围成为欧宝自救的必然选择,不过欧宝销售总监阿尔弗雷德在接受德国《汽车报》的采访时表示，中国市场并非其发力重点。

欧宝在欧洲的销量能过百万

在通用汽车旗下的各品牌规划中，欧宝是欧洲市场的最重要品牌。2011年欧宝在欧洲卖出了120万辆车，是欧洲市场仅次于大众和福特的第三大品牌。据阿尔弗雷德预计，今年欧宝在欧洲的销量能过百万，但与前一年相比降幅明显，需要通过其它市场的发展来弥补在欧洲的销售损失。虽然欧洲是欧宝的根据地，但阿尔弗雷德表示母公司通用汽车并没有把其限制在欧洲。“只要能赚到钱，欧宝可以卖到任何一个市场”，他说道。

阿尔弗雷德向《汽车报》记者提到，欧宝已经进入智利，以色列和澳大利亚市场，在俄罗斯的销售增长速度是整个市场增速的两倍。他表示快速发展的新兴市场将是欧宝的兴趣重点。

中国并非是欧宝品牌重点

《汽车报》记者曾问阿尔弗雷德欧宝是否并无一个大举进入中国市场的计划，因为今年前8个月大众集团(阿尔弗雷德的前东家)在中国卖出了174万辆汽车，而欧宝仅仅售出5000辆。阿尔弗雷德则表示，大众与欧宝简直就是苹果与梨，并无可比性，因为大众集团是一个拥有10几个品牌的庞然大物，而欧宝仅仅是一个单一品牌。此外，他表示大众在中国的累累硕果非一日之功，是其20多年来长期开发的成果。“虽然我们也想以高质量的德系汽车品牌形象在中国有进一步的作为，但中国市场在欧宝的海外战略中并没有占据优先地位”，阿尔弗雷德说道。欧宝旗下的astra和Insignia早已进入中国，但归属于欧宝的姊妹品牌通用别克。

通用汽车副董事长吉尔吉斯表示，欧宝当然可以将出口作为提升业绩的盈利点，但要符合通用汽车的整体战略；在中国市场，为别克、雪佛兰品牌增加附加值是欧宝的第一原则。在中国市场，欧宝的产品定位、用户需求并不会与别克和凯迪拉克冲突。最好的办法当然是选择二者的空隙，拓展新的细分市场，让“每一个钱包”都有车可买。 （编译/海梓）