丰田大批召回缺陷车有内因 迟到4年决定(2)

丰田公司的发言人穰一川还表示，在丰田公司正在努力确定问题源头，在丰田公司确定问题源头之前，丰田公司将不做任何评论。穰一川还拒绝问责于供应商和对供应商的回应做任何评论。以此同时，丰田公司的发言人圭介也决绝做出任何评论。

来自零部件供应商东海理化的发言人也表示东海理化只是零部件供应商，不能做出任何评论。

根据丰田公司提交给NHTSA的报告，丰田公司在经过长达多年的测试后，找到了问题的源头。但是，丰田公司只准备进行一个单一部件的召回更换，并不是整车召回。因为丰田公司认为汽车过热问题可能是由其他外界因素引起的。

在丰田公司提交给NHTSA的报告中，丰田公司指出引起本次质量缺陷的原因是在开关部件中使用了直接润滑剂来避免出现凹口和黏着状况的出现。而此种润滑剂是易燃品。

其他声音

NHTSA对丰田公司提交的报告有着其他看法。在这份报告中，丰田公司称他们是在十月四号做出了召回决定。此项决定是在咨询了联邦安全委员会后做出的。召回通知将会在本月晚些时候发送给相关车主。

丰田公司在报告中指出，开关部件中的凹口等缺陷并不是由外部因素导致的。在丰田公司对东海理化的生产过程进行调查时，发现在2006年至2008年，东海理化改变了将润滑油应用于开关部件的方法。在东海理化没有改变方法之前，使用的是旋入法，而现在，东海理化使用的挤入法。使用挤入法的润滑过程，使得大量润滑油留在开关内部部件的末端。久而久之，这引起了润滑油的碳化和变质，使得开关反应迟滞。

据丰田的发言人称早在2008年7月，东海理化公司就已经重新调整了润滑方式来规避上述问题。但直到2010年5月这个问题才在世界范围内被广泛处理。