法国车企在成功进入中国汽车市场后重新自我定位，并在学习中完成与中国本土文化和市场的融合，已期待躲过欧债危机阴霾，在中国市场上扩大份额。巴黎车展上，标志雪铁龙集团总裁菲利普 瓦兰透露，将提高其所生产车辆档次并加快国际化步伐。10月13日，雪铁龙全球总经理鹏飞证实，被寄予厚望的C4L车型将于年底在中国上市。

早些年，提及法国车，给人们的印象是风格犀利、优雅大气、魅力十足。法国车的历史确实辉煌过，以前整个法国汽车工业在10年前名列世界第四，如今已经排到了10名开外，这也印证了法国车企的日子不好过。

标致、雪铁龙和雷诺的主战场在欧洲，欧债危机中南欧国家经济趋于崩溃，其它欧洲国家市场也趋于低迷，使其销售情况深受打击。然而，在情况较好的中国和北美市场，三大品牌的份额都很小，不能像德系车企一样，通过别的市场的增长来弥补在欧洲的损失。

为了减少损失，获取其它市场，法国车企已经开始加快行动，不少欧洲汽车制造企业将中国市场作为主攻方向，而雪铁龙就是其中之一。作为雪铁龙全球战略车型、首款高端中级车C4L在巴黎车展一亮相，就引来极大关注，该车型被诠释为全球战略思路的改变，即“持续迈向高端市场”、“加速国际化发展”以及“发展人性化环保科技”三大主题。同时，标致雪铁龙集团与通用汽车、丰田和三菱均进行不同程度的合作。神龙汽车公司商务副总经理魏文清则称，C4 L在中国首发上市已表明雪铁龙已将“从欧洲到世界”的战略调整为“从中国到世界”。

鹏飞说：“未来，每年将推出至少一款新车型，加快在中国的产品投放速度。”谈及雪铁龙车型的突出特点，鹏飞一直在用“驾乘”、“动力”、“舒适”等形容词加以描绘，在他的眼中，雪铁龙的产品综合性能俱佳。

菲利普 瓦兰表示，集团将在中国建立两家工厂，就位于武汉市的工厂而言，菲利普 瓦兰希望该工厂在2015年可生产75万辆汽车。2012年全年内，标致雪铁龙的汽车销售目标为40万辆。同时，集团已经提高了位于巴西的工厂的生产能力，2012年巴西工厂的汽车产量将增加30万辆。