一汽轿车三季度再曝巨亏 上市或添变数

原定于年底前冲关整体上市的一汽集团，可能受旗下两大整车上市公司——一汽轿车(000800.SZ)和一汽夏利(000927.SZ)效益疲软，以及股市大盘整体走低拖累而出现新的变数。

一汽轿车日前发布2012年度三季度业绩预告称，预计2012年7至9月净利润为亏损1.93亿元至2.88亿元，上年同期为盈利4986万元；与此同时，丰田也正式宣布消息称，因为汽车销售受阻造成库存增加，天津一汽丰田不得不停产一周，这直接给持股一汽丰田30%的一汽夏利带来利空。

一汽夏利虽然迄今仍未发布三季度业绩预告，但根据本月初发布的9月份产销快报，截至今年9月份，一汽夏利前三季度销量仅为14.1万辆，同比去年18.9万辆下滑超过四分之一。而受丰田停产和抵制日货行动的影响，一直依赖丰田板块投资收益实现盈利的一汽夏利同样“钱景堪忧”。

一汽轿车再度曝出季度性亏损，加上一汽夏利可以预见的利润滑坡，让业界对一汽集团整体上市的预期变得更加悲观。按照媒体此前公开披露的信息，一汽集团计划在今年年底前冲刺IPO门槛。

但截至记者发稿时，一汽集团官方给出的回应仍是“集团整体上市工作仍在稳步推进中”。不过，在给予“一汽轿车”投资人的风险提示中，以汪刘胜为首的招商证券汽车行业分析师给出的却是“整体上市并无具体时间表”，且在评级上维持“审慎推荐-A”的投资评级。

预料中的巨亏？

当一汽轿车的两款新车在投放市场后并未带来销量的实质性增长时，这个只靠奔腾和马自达“撑场”的公司很难向投资者交出一份靓丽的财报。销量下滑逼近三成，而企业“归属于上市公司股东的净利润”则由2011年前三季度的盈利7.54亿元，变成2012年前三季度的亏损2.55亿至3.5亿元(预估)。

10月12日，一汽轿车发布的2012年度前三季度业绩预告称，今年三季度该公司业绩预计有较大亏损，预计2012年7至9月净利润为亏损1.93亿元至2.88亿元，上年同期为盈利4986万元；而今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为亏损2.55亿元至3.50亿元，上年同期为盈利7.54亿元。

“报告期内，公司销售整车13.68 万辆，较上年同期减少27.4%；同时，公司产品销售价格下降，研发投入加大以及相关费用的相对增加，综合因素导致公司本报告期业绩较上年同期大幅度下滑，利润指标出现较大亏损。”一汽轿车在公告中解释道，受累于国内宏观经济增长放缓及市场需求疲弱等因素影响，国内汽车市场的竞争日趋激烈，自主品牌受到较大的挑战。

“赚钱的卖不动，卖得动的不赚钱”，一汽轿车一位在京经销商老总告诉记者，抵制日货风潮更是让本来销量就在走下坡路的马自达品牌雪上加霜，“目前销量主力仍是老款马自达6，由于优惠幅度较大，消费者觉得还是比较超值的”。