福特2014年关闭比利时工厂 转至西班牙

凤凰汽车讯 日前，根据路透社最新消息报道：由于失业和政府财政紧缩，导致欧洲地区消费预算收紧，从而引发汽车销量的急剧下滑。汽车制造商为减少亏损，计划削减成本和生产，以配合市场需求下降的趋势。

福特汽车公司于本周一宣布，与职工代表协商决定，于2014年年底将关闭位于比利时的亨克工厂。

2013款 福特蒙迪欧

福特公司还表示，如果计划最终实施，由亨克工厂负责的Galaxy、S-MAX小型货车以及新一代蒙迪欧中型轿车的生产任务将转移至西班牙瓦伦西亚工厂。而原本在瓦伦西亚工厂生产的福特C-MAX和Grand C-Max小型货车将转交德国萨尔路易县工厂生产。届时，将有4,300名员工失去工作。

福特S-MAX

几百个福特工人聚集的工厂大门外，作为职工代表参加了周三上午召开的会议。工人Peter Aerts说：“就在上个月，我还收到了一个庆祝在这里工作25年的邀请。”

上个月福特曾宣布暂定于明年10月份在亨克工厂投产新款蒙迪欧，这一消息曾令工会对该工厂的前途持乐观态度。

工厂的另一名员工Rudi Schepens说：“这对我们来说太艰难了，因为这里的大多数员工都已经40多岁。没有什么比我们现在所要面对的事情更糟糕了。他们给了我们希望，可现在一切都没有了。”

今年以来，随着欧债危机的影响，欧洲汽车销售市场遭遇了19年以来的最大跌幅。而福特预测今年在欧洲的亏损将超过10亿美元。

根据欧洲汽车工业协会ACEA报告显示，今年前3季度，整个欧洲市场销量下跌7.6%，连续12月同比下滑，而福特在欧洲销量颓势尤甚，同比下跌12.6%。

福特表示，今年亨克工厂的开工率只有68%，而开工率只有超过80%才能够盈利。今年大部分时间里，亨克工厂每周仅开工4天，今年余下的计划开工天数只剩15天，而12月计划开工的天数则为零。分析师认为亨克工厂前景不佳，因为在该工厂投产的旧款Galaxy、S-MAX和蒙迪欧都已经进入产品生命周期的末期。

福特在西班牙的制造成本优势也是促使其作出上述决定的因素。福特在瓦伦西亚工厂有3,485名员工，生产C-MAX和Grand C-Max小型货车。公司将从下月开始在该工厂制造翼虎并将扩产，为明年生产福特Transit Connect轻型货车做准备。在瓦伦西亚，福特还拥有一家470名员工的发动机工厂。瓦伦西亚当地政府表示对此没有税收优惠政策。德国商业银行分析师Sascha Gommel指出：“在西班牙的生产成本相对比利时而言较低。”

福特欧洲区CEO斯蒂芬•奥德尔在一份声明中称：“我们在欧洲的生产业务重组是为了让福特能在欧洲重新盈利。”

据悉，福特第二季度在欧洲的亏损达到4.04亿美元(税前)，而去年同期则盈利1.76亿美元。瑞银集团UBS分析师Colin Langan在9月17日的一份研究报告中称，关闭亨克工厂能够为福特每年节约7.3亿美元的成本。

福特关闭工厂的计划是为缓解其在欧洲市场产量过剩所做出的新一轮努力。而多家汽车制造商也相继关闭了其在欧洲的工厂，如标致雪铁龙计划关闭位于法国巴黎附近的Aulnay工厂；通用汽车公司在2010年关闭了位于比利时的Antwerp工厂后，又正在考虑关闭位于德国的Bochum工厂；菲亚特也于去年关闭了西西里岛的工厂。

LMC公司预计，2013年欧洲地区未使用的汽车数量将从今年的1030万增加至1060万。