福特对抗欧债危机 欲裁员减产调整计划

凤凰汽车讯 近日，据德国媒体28日晚间报道，福特深陷于欧洲经济危机之中，对未来数年的形势持悲观态度。为节约成本，该公司关闭重组工厂、裁减员工。预计今明两年，福特都将损失十几亿美元。

2013款 福特蒙迪欧

看衰前景 进行结构性调整

“现在欧洲大陆的汽车市场不景气问题不仅是一个周期性衰退的问题，更是一个结构性问题，因此必须采取果断行动”，福特欧洲总裁斯特芬•奥德尔说道。为此，福特将于2014年关闭比利时根克工厂，该工厂主要生产生产Galaxy、S-MAX蒙迪欧中级车，未来部分产能将转移到西班牙瓦伦西亚工厂。

此外，福特位于英国南部南安普敦的整车厂和位于埃塞克斯郡达格南冲压工厂也都将在2013年关闭。其产品线将转移到土耳其伊斯坦布尔，福特已经与当地工业巨头Ko&CCedil;集团设立合资公司。此前，雷诺和本田已经先行一步到此地生产汽车。

福特汽车这几次生产调整将使其欧洲年产量下降35.5万辆——占其欧洲全年产能的18%。该公司预计在欧洲市场未来两年仍将面临严峻形势，至少至2015年方能恢复盈利。此次工厂重组，有助于实现该公司的长期目标——销售毛利率达到6-8个百分点。

亏损严重 断臂求生

福特关闭亨克工厂将涉及4300人被裁员，英国两座工厂的搬迁也将裁员接近2000人。福特首席财务官鲍勃•尚克斯表示，平均每名被裁员工将领取超过10万美元(约合人民币63万)的买断金，并预计今年公司在欧洲的业务将亏损15亿美元(约合人民币95亿)，而2013年亏损程度将保持这一水平。

据分析指出，关闭在亨克的工厂，需要花费10亿美元(约合人民币63亿)。但福特认为工厂搬迁后四五年后就会盈利。福特业务亏损15亿美元(约合人民币95亿)包括在经销商手中的库存挤压、设备折旧以及汽车打折促销等方面的损失。不过据预计，这次生产重组将为福特每年节约4.5-5亿美元(约合人民币28.2-31.3亿)成本。

投资者看好福特前景

在2008年金融危机时，北美三大汽车厂商同时陷入危机，通用汽车请破产重组，克莱斯勒也在申请保持保护之后与菲亚特结盟才渡过难关。唯有福特公司通过内部生产计划调整及裁员压缩成本等措施，在没有接受美国政府援助的前提下变顺利过关。

对于福特此次在欧洲的调整计划，投资者也持乐观态度，认为此举可以将福特在欧洲的设备利用率提高，从而提高公司每股收益和税前利润