国内众车企谋划2013年布局 创新成共识(2)

“对于东风日产来说，过去九年创新的脚步始终没有停歇。站在‘新十年’节点，在行业领先的几家车企产能布局相继完成，产品竞争更加激烈的时候，唯有彻头彻尾的创新才能再上层楼。”日前，在高管论坛上，对于企业的创新任勇如此表述。“彻头彻尾四个字首先是指我们创新的程度，真正的创新是引领，是不甘于平庸，是语不惊人死不休的境界，是自我否定、走出已习惯了的环境和思维方式的勇气。”对于“彻头彻尾的创新”，任勇介绍说，过去是在一个体制模式下面，考虑如何去加强沟通，但在企业发展至千量级终端数量、冲击百万销量的背景下，必须考虑企业运营体制的重构。今年开始的四大营销区域改革，其流程和传统做法就迥然不同，从直线职能部门向矩阵式结构的体制转换，同时，发展适宜矩阵式的合作文化，这样的体制才能支撑下一个更大规模的成长和更高的效率。

中生代车企引领行业发展

除上述谋划外，对于国内众多合资车企来说，2012年和2013年注定是不平凡的一年。回首2002年中国加入WTO后，众多国外车企合资进驻的岁月，十年之后的今天，这些已然进入中生代的合资汽车企业正在引领着中国市场的发展。在十年交替的年末之际，这些汽车企业对于未来的规划，无疑将或多或少的影响着国内汽车行业的发展方向。

作为已经迎来合资十年的东风日产来说，“卓越之道、创新之法和变革之术”已成其东风日产进行顶层设计和创新变革的策源地。而高级管理人员所参加的高管论坛，则是企业战略之上的一次观念洗礼，也是东风日产未来事业计划谋篇布局中的重要组成部分。“曾经我们一无所有，唯有理想驱动，我们做到了‘聚精会神，没有一事不用心，没有一人不卖力’，从而成就了十年奇迹。”回首十年发展之余，在面向新十年的高管论坛上，任勇表示，未来东风日产将不单纯是一家日系背景的合资企业，更会发展成为立足中国的具有完整的本土根源的企业。

即将到来的2013年是华晨宝马成立十周年的重要节点。对于未来的发展规划，华晨宝马总裁兼首席执行官康思远表示，宝马在中国将有两大动作，一是合资自主品牌的揭晓，二是BMW i系列的引入。对于明年即将发布的BMW i系列，来自媒体的信息显示这一系列包括BMW i3这款纯电动车型，而合资自主品牌不仅涉及新能源，未来还会涉足应用了节能技术的传统车型。“正如社会的发展依靠中坚力量一样，国内汽车行业的发展，在很大程度上取决于中生代车企的未来谋划。”业内人士表示，伴随着国内汽车行业缓慢增长期的不断延续，市场竞争的日益加大，各车企对于未来逐渐清晰的谋划布局，将向国内消费者传递出越来越多的市场走向信息，也将引领着国内汽车行业的不断前行。