凤凰汽车讯 年终岁尾,饱受库存之压的汽车经销商又开始借着节日的机会大力促销。从去年开始汽车销售就进入到“电商”领域,原来人们对于电商的认识最初都是从小件商品开始,但随着电子商务的急速发展和逐步规范,再加上众多网上商城的崛起,消费者的传统购买模式发生了改变,像家电、汽车等大件物品被逐渐纳入电商的视野。
凤凰汽车:大家好,欢迎收看凤凰汽车双十一特别栏目,汽车电商有多远。今年以来无论是媒体,还是汽车厂商都纷纷试水汽车电商。究竟汽车电商能否对于汽车这个营销渠道进行一种希望变革,今天我们来探讨这样一个话题。
究竟汽车涉足电商能有多大的前景,这对整个传统汽车营销手段的冲击有多大?今天凤凰汽车携手艾瑞咨询集团共同举办“汽车电商”有多远?主题沙龙,邀请首家涉足汽车电商的门户媒体、参与汽车电商的汽车企业以及咨询专家共同聊一聊汽车营销渠道变革的话题。
今天我们请到嘉宾是搜狐汽车事业部营销策略中心副总监王慧芸女士。
王慧芸:大家好。
凤凰汽车:中欧汽车北区总经理马东华先生。
马东华:大家好。
凤凰汽车:艾瑞咨询集团行业研究副总监金乃丽女士。
金乃丽:大家好。
凤凰汽车:首先问一下各位,大家如何看待这个汽车电商,网上售车这种模式到底靠不靠谱?
王慧芸:今年实际上我们看到也是汽车行业电商爆发的一年,像前面有淘宝做了天猫的汽车节,加上今天的双十一的时间节点,应该说门户和垂直的汽车网站都在纷纷参与到汽车的电商大战当中来。这个行业在慢慢试水,从过去大家认为汽车行业特别是新车的整车销售完全不可能实现电商,到先大家觉得可以慢慢尝试一些从线上到线下的模式,这个行业更加开放的心态尝试更多的模式,给消费者带来更多的便利,这种趋势是很快可喜的。
凤凰汽车:马总咱们在一号店也进行了营销,当时的初衷怎么考虑的?
马东华:我们确实通过这两年的运营,有一些相当于电商网络平台的订单,再加上这几年发现电商零售模式非常厉害,上升速度非常快。我们也想结合我们一些网络订单还有我们的品牌推广,把品牌做好加上我们的渠道宣传做好,也是想帮助我们的经销商做好品牌,通过这个活动推广,渠道开发。
凤凰汽车:咱们的研究数据显示电商在未来的力度会有多大,是否会迎接一个爆发期的情况?
金乃丽:包括B2B、B2C、C2C整个电子商务的发展态势都是非常的可喜。其中B2C的占比在所有的电子商务的过程当中起到引领的作用。爆发期等于说还是比较客观可以描述整个市场的增长态势。电子商务发展特点当中也有一点显著的特征,类似于汽车有一些大宗商品的售卖的增速,也是对比之前的发展有了一个快速的增长。也是像刚才王总提到,这也是我们之前倒退几年没有想到的发展态势。
凤凰汽车:媒体转型做电商,搜狐汽车怎么考虑的?
王慧芸:我们一直强调汽车媒体实际上也是汽车产业的产业链当中非常重要一环,过去我们更多承担一个帮助用户如何去购车的导购,相当于引导的阶段。我们用大量资讯的报道,包括产业的报道以及数据库的结构化的产品,帮助我们的用户去挑选车型,让他知道怎么甄别车型的实用性。可能汽车媒体经过一段时间,特别是互联网媒体经过一段的时间发展之后,它在慢慢寻求怎么转型到购的这个平台,我们认为从导到购的转化。
也有很多媒体意识到可能未来几年之后的汽车媒体,互联网媒体的生存方式以购为主体,在这个平台上帮助我们的用户实现预购,甚至包括一部分的成交,甚至再到线下和我们的经销商和我们的品牌联动,实现售后的服务以及后市场运营。特别是互联网新媒体的转型,每时每刻都在发生,作为我们像搜狐汽车这样一个门户,因为过去我们作为搜狐网的汽车频道,也是老牌的门户。经过十几年的运营和发展,我们在2009年的时候从一个频道升级为事业部,也是考虑到需要垂直化运营我们这个平台,迅速成立我们城市站平台。我们现在今年为止,全国有125家直营垂直化的城市站。所以说渠道下沉以后,媒体的渠道也在下沉,紧跟着和厂家的需求,经销商的需求进行对应之后,媒体它的功能变的更加的丰富,对用户的服务就会更深入化。
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