凤凰网汽车

凤凰汽车游记 在初感秋意的季节，我去了德国慕尼黑（Munich）。毫无疑问，那里是啤酒、奶酪、猪肘子的天堂，但同时慕尼黑也是古老的巴伐利亚州灵魂、欧洲工业文明的聚集地、保守派与新思想在这里碰撞。其实了解某个国家或城市，我更偏爱去当地的菜市场和博物馆，前者可以反映真切的市井民生，后者则是这座城市的“立体相册”。所以，想要真正认识宝马汽车，或许没有什么比亲身前往宝马博物馆（BMW Museum）更好的途径了，它就坐落在慕尼黑奥林匹克公园旁边。

1973年宝马集团在“四缸”大厦旁边又盖了一个“大碗”

宝马博物馆初建于1973年，由维也纳著名设计师卡尔·施旺哲（Karl Schwanzer）担当设计，巨碗形的建筑就坐落在宝马总部大厦的旁边。最初只是用于宝马经典车和在售车型的免费展示，但随着集团业务的扩大以及更多新车投产，原有功能简单的室内布局已无法满足。2004年，翻盖宝马博物馆的工程正式展开，直到2008年6月，新馆才正式对外开放参观，得益于此，新馆的展示面积也由原来的1000平方米增加到现在的5000平方米，藏品题材也更加宽泛，从宝马飞机发动机、摩托车、汽车以及周边设计都有展示。

从北京出发只能“飞着去”宝马博物馆？

如果您有足够毅力和金钱，完全可以骑乘宝马摩托车前往（走欧亚大陆线行驶约1.6万公里）；另外您也可以乘坐火车前往（选择国际联运铁路约166个小时到达德国）...抛开这些让人膜拜的“战士”行为，我们还是说航空吧，从北京出发直飞德国慕尼黑的时间约为10小时，再从慕尼黑机场到宝马博物馆的乘车时间约为40分钟。当然，实际耗时可能远比这个长，那完全是因为您腹中想吃烤猪肘和想喝啤酒的馋虫在“耀武扬威”。

巴伐利亚奶酪和宝马汽车都是城市的骄傲

也许所有的汽车厂商总部都有自己的大楼，但绝不意味着他们都有自己品牌的博物馆，并且收费参观。这是宝马品牌的气场，和其他相似性质的汽车博物馆不同，宝马馆内的藏品不是完全按年代排序的，更重要的是主题，不同的主题映衬了不同的时代需求，也是微缩的品牌奋斗发展史。另外，宝马博物馆还与集团总部和经销展示中心（宝马世界）相连，颇有“前店后厂”的味道，和美味的巴伐利亚奶酪一样，宝马汽车也是慕尼黑城市的骄傲。

怎样用“半地下巨碗”诠释宝马品牌近百年历史？

前文提到了这个巨碗形半地下建筑是奥地利设计师的作品，但2004年的改建工作则是由德国一家建筑事务所Atelier Brückner负责的，与遥相呼应的宝马世界气势恢弘之感不同，新建的宝马博物馆则更加突出小巧、紧凑设计思路，但内部空间却富于变化和戏剧性。露出地面的一层是博物馆的门厅、售票。另外在花费方面，宝马经销展示中心（宝马世界）耗资5亿欧元，宝马博物馆改建造价8千万欧元。

相应的，博物馆内室则为两个部分：固定展区和升入巨碗形建筑内部的临时展区，其中地下的固定展区内涵盖了企业、造型、摩托车、科技、赛车、车型、品牌等 7 个主题，几乎涵盖了宝马历史上所有轿车、摩托车和概念车的车型，以及经典型号的宝马发动机。展示形式则含有多媒体背景墙，步行坡道、天桥等等，通过高科技的声光电形式诠释了宝马品牌的发展历程。