妹纸们的新宠 八款适合女性靓车细细盘
凤凰汽车 镇江导购：随着中国汽车文化的渐渐兴起，人们对汽车的要求已经不仅仅是代步这么简单，越来越多的人，尤其是年轻的女性消费者早已把目光转向了个性表达和时尚运动，他们所追求或是居高不下的回头率或是酣畅淋漓的驾驶感受，而汽车厂商们也敏锐的捕捉到这一商机，纷纷推出众多新车型以满足此类消费者的购车需求，它们有的靓丽时尚，有的优雅艺术，还有的则更加高大上。今天我们就来盘点其中几款比较热门的精品车型。
| 妹纸们的新宠 八款适合女性靓车细细盘点 | |
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 别克昂科拉 | 14.99-19.69 |
| 起亚K3S | 10.18-14.38 |
| 本田杰德 | 14.98-18.38 |
| 奔驰A级 | 23.8-35.8 |
| 奥迪A3 | 19.99-28.67 |
| 宝马X1 | 25.9-49.9 |
| 沃尔沃V40 | 23.99-36.49 |
| JEEP自由光 | 37.59-45.99 |
| 制表：凤凰汽车 | |
推荐车型一：别克昂科拉
Encore整体的线条非常工整，简单，就我而言也喜欢其丰满的身材。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质，有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街，霸气十足又易于操控，各种讨喜。
昂科拉的内饰设计得也是颇有格调，而最为值得一提的理应是内饰颜色的搭调。有象征运动的燕尾黑，有注重家用的豆蔻米，还有两者兼具的马鞍棕(进取型与精英型仅有燕尾黑内饰可选)，实拍的车型就是马鞍棕色的设定，实车视觉效果非常出众。
冰蓝色的仪表台跟英朗的几乎一模一样，只是少了运动挡所以不会变红色罢了。方向盘也是一亮点，虽然造型还是那样，但是棕色的缝线使其看来精致了不少，方向盘上集成了常用的音响控制按键。中控台面板上的按键还是比较多，新用户需要一定的时间来适应，除非您之前的座驾是英朗。
昂科拉车身长度、宽度、轴距都不如其他SUV，唯独车身高度一项胜出，足见其身材之紧凑。不过看到实车的时候真的吓一跳，昂科拉给人的感觉就像是身高1.7米的小学6年级学生，完全超班了。无论是实际高度，还是引擎盖隆起的线条，还上扬的腰线，又抑或是黑色的下半部车身，要的都是这效果。
昂科拉真的高，高大威猛的车身直接造就车内的高海拔空间，模特试乘驾驶位，调至舒适坐姿后头部空间非常充足，非常SUV，只是手动调节的座椅有点美中不足罢了。
昂科拉倾力打造一种豪华的感觉，因此即使是一款车的入门车型，也毫无保留了装配了相当丰富的安全配置，各种电子辅助齐全，安全气囊也足够，同时还有上坡辅助、弯道控制以及翻滚感应系统。
动力部分是Encore的卖点之一，采用的是来自欧宝的的1.4LEcotec涡轮增压发动机，别克在售车型中还没有如此低排量的选择。140匹的马力推动1500+kg的Encore来说不是什么难事，还有1.4T发动机有着更高的燃油效率。
别克Encore自动挡车型搭载的变速器依然是通用的主力机型S6，不过已进化至第二代，同样具有6个手动挡，而且号称舒适性有所提升。不过相比之下，来自欧宝的进口六速手动变速器似乎更加值得期待，这款6MT变速器每一个档位都有同步器，包括倒档，根据以往经验，欧宝的MT变速器手感都相当不错。
Encore有前驱和智能可变适时四驱系统可选，这套四驱系统并不具备非常强悍的越野能力，依旧以经济节能为主。正常路况或低负载路况以前驱模式驱动，遇到雪雨湿滑路面或低附着力的路面时，则以四轮驱动，一旦前轮打滑，最多可分配50%的扭矩到后轮，保证一定的通过性。
推荐车型二：起亚K3S
2014年4月10日，东风悦达起亚K3S正式在国内上市，仅有1.6L一种排量，共6款车型，售价10.18-14.38万元。两厢版的K3S将与三厢版K3一同竞争紧凑型家用车市场，新车以年轻人为主要消费群体，尤其是长腿欧巴李敏镐代言之后，对年轻的女性消费者更具吸引力。
以车型本身来看，K3S沿承了起亚近年来形成的时尚动感的造型风格，细节上要比三厢版的K3更活泼一些，也是最新的家族特征，比如收窄的虎啸式前格栅。车内也是韩系车一贯的简洁实用特征，高配车型在配置上很有特点，让竞争对手很有压力。
起亚K3S全系有7种外观颜色，包括：透明白、钻石银、钛银色、汉白玉、暗樱红、新雅蓝和檀木黑，都是很清新活泼的色调，尤其是新雅蓝和透明白很适合年轻人。内饰方面，有三种搭配：全黑、黑色+米色、黑色+棕色，每一种组合都带有一定的运动气息。
轮胎规格，两款低配的GL车型为195/65 R15，顶配的Premium版车型配215/45 R17，其它三款车为205/55 R16，可以说高低搭配，满足不同的使用需求。起亚K3S全系都配备了铝合金轮毂，不同尺寸的造型略有不同，都偏年轻运动风格。
初期上市的起亚K3S仅有1.6L一种排量，发动机与三厢版1.6L车型相同，具有DVVT技术的自然吸气发动机最大功率 93.8kW/6300rpm，峰值扭矩156N.m/4850rpm，动力表现在同级别中比较出色。与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速器，在 换档平顺性和经济性上都有良好表现。
安全配置方面，起亚K3S全系都有ABS+EBD、前排双安全气囊、儿童安全座椅接口，基础的都有。多媒体系统有单碟CD并支持MP3格式，外接音源端口等，基本车型采用手动空调。从配置上看，起亚K3S与K3接近，入门级车型配置并不突出，甚至有点太过简朴。
推荐车型三：本田杰德
杰德的造型更多的保留了本田的设计思路，狭长的大灯与中网连为一体，而中网并没有采用过多的装饰，反而更加凸显出了动感的一面。下方的雾灯区则采用了不规则的四边形设计，并经过了镀铬装饰。从前脸的设计上将，杰德明显要比广汽本田推出的凌派更具有本田的气质。
平滑的侧身流线是本田的设计特色，而这种设计也被应用于杰德之上。倾斜角度非常夸张的A柱几乎和车头处于一条直线上，看起来非常具有冲击力。而车顶线条到了尾部以一种圆润的方式过渡到尾厢，侧面也没有应用高位的硬朗腰线，基本上杰德的整体线条还是偏于柔和。
尾部的设计是杰德很有特色的地方，相比艾力绅或奥德赛这样传统的MPV，杰德的尾部收紧的更多一些，看上去没有那么臃肿。尾灯的造型突破了本田一贯的设计理念，采用了比较飘逸的线条，为尾部增添了很强的动感。
坐进车内，最引人注目的就是全数字的仪表盘了，仪表盘整体的布局基本延续了思域的设计，中央大尺寸的速度表显示的非常清晰，而左侧的转速表则不太容易被人注意到。
中控台的控制区全部集中在上方，并且向驾驶席倾斜，方便驾驶者的操作。中控台两侧应用了木质的面板，让整个内饰显得更加高档。由于提供了可触摸操作的液晶显示屏，所以音响的控制就不再设置单独的按钮，所以中控台看起来非常简洁。
在杰德上，提供了一套叫做智能屏互联系统(Display audio)，这套系统虽然还达不到高端人机交互系统的全部功能，但是在影音方面的功能已经非常完善了。通过这套系统，可以方面的控制各种音频、蓝牙功能。并且这套系统可以与iPhone或者一些安卓手机连接，将手机的显示信息在屏幕上显示，并且可以触摸控制，这样只要手机上带有导航系统，就和车上配有导航系统一样了。
从座椅的数量看，杰德应该算是一辆6座车，因为第二排提供了两个独立的座椅。本田将这种形式称作“4+α”，这种叫法也侧面证明了杰德还是以前面的4个座位为主。比如第二排的两个座椅可以前后调节，同时靠背也能上够向后放倒，这样第二排乘客的舒适程度会大大提升，腿部和头部的空间也可以做出调整。
本田为杰德配备了一台和思域完全相同的1.8升发动机，这台发动机采用本田i-VTEC技术，最大功率为104千瓦，最大扭矩174牛米，数据上也与思域完全相同。杰德并没有提供手动挡车型，而提供了5速自动和CVT无极变速两种变速箱。
纵观整个杰德车系，其一共推出了四款车型，两款为五座版车型，另外两款为4+α车型(所谓4+α车型实为四座加两座车型)，虽然从车辆的座位数量上来看后者会多一个，但从实用性上来讲我们更加推荐五座版车型。也正是因为这个原因，从厂家公布的四款车型价格来看，售价为17.38万元的VTi 豪华版五座版车型最为划算。
从配置方面来看，豪华版车型的配置显然要高出不少。但两款豪华版车型相比，仅多出第三排座椅和胎压监测系统的4+α车型就要比五座版车型贵出1万元钱，这显然有些不够诚意。而豪华版五座车型与比其价格低1.1万元的舒适版4+α车型相比，在配置方面有多出了上面我们说到的豪华版车型所拥有的那些配置，性价比明显要高很多。
推荐车型四：奔驰A级
奔驰新A级是该系列车型的第三代产品，它的造型设计已经彻底没有了前两代那样的厢式车风格，运动大两厢车的味道更加浓郁，与宝马1系更为接近。
新一代奔驰A级轿车的轴距为2699mm，长宽高尺寸分别为4392mm、1780mm、1433mm，相比现款奔驰A级轿车，车身尺寸和轴距有非常明显的提升，加长之后的奔驰A与宝马1系的车身尺寸非常接近。全新的扁平化轿厢结构，为奔驰全新一代A级轿车带来了0.27的超低风阻系数。
全新设计的中控台更符合年轻人的口味。碳纤维材质的使用不仅提升了质感，搭配三个涡轮式空调出风口的设计，足够吸引眼球。另外将提供3种座椅材质，共5种颜色搭配，并配有专属的装饰条。
新车配有三幅式多功能运动方向盘，并提供直接选档系统与换档拨片；此外还有全系标配的桶型运动座椅，可实现记忆功能，以及多区空调和可选装的导航系统，而主动停车辅助系统、注意力警示系统和预防性安全系统等，更是大大增加了驾驶的安全性。
新车将提供两种排量。三种功率输出的动力。其中A180和A200将搭载1.6升涡轮增压发动机，输出功率分别为90kW和115kW；而更高级别的A260将搭载2.0升涡轮增压发动机，最高功率为155kW；传动方面，全新搭载7速双离合变速器，并具备发动机启/停技术，在保证动力的同时也能获得较高的燃油经济性。
推荐车型五：奥迪A3
新的六边形中网，造型更犀利的LED大灯等，这些已经出现在A6L上面的设计元素被重新组合，演变出眼前这款主打年轻时尚的A3。虽然缺乏新意，但必须得承认的一点是，A3确实变得更加好看，并且十分耐看。区别于两厢车型，A3三厢轿车版圆润的车尾设以及车身造型和线条都接近于奥迪A4，稳重中不失动感。在尾灯设计上，高配版的全新奥迪A3还配备光带式的LED灯组。
奥迪A3三厢轿车版的车身长度为4466毫米，车身宽度为1796毫米，车身高度为1404毫米，轴距为2618毫米。偏短的轴距在同级别车型中不占任何优势，但就实际空间而言，奥迪A3依然能够令人满意。而两厢版车型的长宽高尺寸为4319/1785/1441mm，轴距2629mm。
A3三厢版本内饰设计与两厢版保持一致，简约而不简单。奥迪为A3准备了一套“奥迪Connect”系统，通过与手机的链接、通过应用程序的安装，这套系统目前能够实现“车内互联网连接”、“集成智能手机应用程序”等功能。
国产全新A3将推出4款Sportback两厢版车型，从配置方面看，新车标配还算丰富，尤其是安全性能方面，前排双气囊+侧气囊+侧气帘、驾驶员膝部气囊、EPS系统等都有配备。时尚型以上车型最大的提升在于全景天窗的采用和驾驶员座椅的电动调节功能。
舒适型以上车型在车内乘用舒适度增加，配备了内部灯光包、真皮座椅、前排座椅电动调节带腰部支撑、三幅多功能真皮方向盘、自动空调带新鲜空气吸入功能带活性炭过滤等。而豪华版车型功能强大，后排侧气囊、外后视镜电动折叠带加热+左侧自动防炫目、 内后视镜自动防炫目、雨量传感器、7寸高清液晶屏带电动折叠、倒车影像+智能泊车系统、车载导航等都加装上身。
推荐车型六：宝马X1
国产宝马X1整车的长、宽、高分别达到了4465mm、1798mm、1583mm，在同级车中还是具有优势明显。个人感觉宝马X1的双肾进气格栅略微有些小巧，但从某些角度看起来给人前倾的感觉，凸显出强大的前冲态势，令整个车身充满动感。而银色涂装的前方护底板带有明显的SUV元素，配合大尺寸的下部进气口，使车辆前部突出年轻与动感的特质。
国产宝马X1侧面造型凸显出了整车的优雅品质，经典的修长发动机舱保证了50：50的前后重量配比。同时上扬的腰线设计与车窗下沿都令X1更加动感，同时运动性的一面还体现在宽大突出的前后轮拱上。国产宝马X1的轴距为2760mm，很好的确保了车内空间。
打开国产宝马X1车门一切都很熟悉，同时你会着实感觉内饰设计有些落伍，宝马自打贯彻新的内饰设计理念后就一直在延续其现有“简约又简单”的设计风格，方向盘、仪表盘、中控台，乃至细小到所有的按键都没有太多新鲜感，但对于驾驶过宝马的朋友而言，国产宝马X1不会对你造成任何难度上的困扰。
国产宝马X1装备了全新的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，该发动机分为高功率和低功率两款，低功率引擎最大功率为184马力(135千瓦)，最大扭矩270牛•米；高功率版本最大功率为245马力(180千瓦)，最大扭矩350牛•米，与它们相匹配的全部为8挡手自一体变速器。此外，该发动机还具有缸内直喷、双可变气门正时系统，通过不同调校其动力输出也不相同。该款引擎可以说是华晨宝马X1的“核心技术”。
推荐车型七：沃尔沃V40
全新沃尔沃V40借鉴了不少S60的设计元素，尤其车头部位，律动的线条、发动机盖上的两道“青筋”和下进气口处的波浪线，都与S60很相似。不过V40并没有使用“四眼”式的车灯设计，单体式的头灯简洁了不少，经过熏黑处理以后显得更加年轻。
沃尔沃V40的车身侧面非常简洁，这也突出了腰线的立体感，顺着头灯如清风般吹过一直划向车尾，B柱和C柱进行了高亮涂黑处理，车窗也被设计的很低矮，在保证视觉面积足够的同时将车辆衬托的更加运动。七辐轮毂如同转动的扇叶一般，匹配225/40 ZR18轮胎，另外还有一套更前卫的运动轮毂可供选择。
4款车型均搭载了一款2.0L直列5缸涡轮增压发动机，并分为高低两种调校版本。高调价版本仅搭载在顶配车型上面，最大功率为 157kW(213马力)/6000rpm，峰值扭矩300牛·米/2700-5000rpm，最高车速230km/h，0-100km/h加速6.9 秒，差不多与宝马新325的官方数据一样，十分出色的成绩。低调教车型最大功率132kW(180马力)/5000rpm，峰值扭矩300牛·米 /2700-4000rpm，0-100km/h加速8.7秒，足矣满足日常所需。
入门版的沃尔沃V40 售价23.99万元，配置表只列出比较有代表性的配置，做为一款定为豪华的紧凑级车，起点并不低。最代表沃尔沃品牌的配置，安全是作为第一标准的，安全气囊都是作为下下策，各种主动安全措施因有尽有。
通过帮助防止摆尾行驶、打转和翻滚，像DSTC一样的稳定控制技术已经成为过去10年来最重要的安全性技术进步之一。DSTC感应车辆的方向，将方向与方向盘的运动以及车轮的实际转动进行比较。DSTC可以探测到潜在的侧滑危险，并通过减小发动机功率输出或对一个或多个车轮施加制动，以帮助减少打滑和保持控制。
全景天窗是个非常诱人的配置，尽管不能够打开，但是足以改变乘车环境。余下的配置主要是在入门版的基础上让V40用上去和看起来都更符合豪华车的品味，个人认为如果选择V40这款车，智逸版是个不错的选择，因为如果一辆24万元的车没有自动大灯，没有各种高级装饰，岂不是很不搭调？！2万元增加的这些配置还是可以让人接受。
推荐车型八：Jeep自由光
作为Jeep家族突破性的一款中级SUV，在外观上绝对算得上颠覆性创作，尤其是那个具有分体式大灯的前脸，不过Jeep七孔格栅中网没有抛弃家族最重要特征。车身尺寸方面，自由光各车型几乎尺寸都不一样，2.4L 精锐版与3.2L Trailhawk车身尺寸相对打了一些，并且轴距方面有了19mm的增加，3.2L Trailhawk车型针对越野定位将离地间隙也有了提高。
自由光有两款发动机配置，一款就是2.4L 虎鲨发动机，直列四缸自然吸气，这款发动机配备了第二代Multiair电子控制气门可变技术，技术来源于菲亚特，可单独精准控制进气量。另一款为3.2L自然进气，V型6缸发动机，动力方面自然比2.4L表现更为卓越。
自由光的重点当然就是这款ZF 9速手自一体变速器了，自由光是全球首款配备了ZF 9速变速器的量产车型，并且是全系标配，足够厚道。车型在轮胎采用方面也是三种规格，豪华版与精锐版的225/55 R18规格，在全系中属于中档水平，面对城市定位，能够很好的应付日常工作。
自由光在配置方面做的非常到位，入门车型都市版就已经配置了ESP、前排安全气囊、安全侧气囊、膝部安全气囊、智能钥匙等等，而比都市版贵出近2万元的豪华版仅仅比它多出了氙气大灯，并不值当。
舒适配置方面也表现出了不错的素质，入门车型都市版就已经具备了全景天窗、电动座椅、真皮方向盘及座椅、自动空调、多功能方向盘和中控液晶显示屏。豪华版依旧没多出什么重点配置，多出的都是一些不疼不痒的配置，换挡拨片仅仅在最高配的3.2L车型中出现。
娱乐配置方面没有什么好说的，全系四款车型均没有任何差异，都采用的是单碟DVD以及拓展接口(USB/AUX/SD卡)音源输入。蓝牙、蓝牙电话、导航等配置也都是全系标配，与同级别相比，足够厚道。
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