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北京车市过山车 2月新车销量跌入谷底

2014年03月14日 09:22:55

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来源：凤凰网汽车作者：张强强

凤凰汽车讯在泰戈尔的诗里，世界上最遥远的距离是鱼与飞鸟之间的距离，一个翱翔天际，一个却深潜海底。凤凰汽车刚刚从亚运村汽车交易市场获悉，北京2月份新车销量携手1月份上演了一出现实版“最遥远的距离”。1月份北京新车交易量高达67800辆，创限购以来新高；而2月份北京新车销量只有27800辆，这也创造了限购以来的单月历史最低值。

销量“过山车” 北京增速落后全国

北京2月份新车27800的交易量不仅远低于上月，环比增长-59%，降幅高于全国33个百分点；而且同比增长-23.63%，低于全国41个百分点。

1月份全国车市都展现出疯狂的增长态势，北京也没有缺席，而且大放异彩，同比、环比均高出全国十个百分点以上。

然而，2月份成绩单一出，北京新车销量增速远远落后于全国平均速度。根据亚市的数据，1月到2月北京累计交易新车95600辆，同比累计增长2.8%，低于全国平均水平7.9个百分点。

多重因素导致销量低迷

由于天数少、春节等众所周知的原因，业内对2月份的汽车销量原本就没有过高的期盼，下跌已在预料之中。

“除了自然因素，摇号政策的调整对北京车市也有很大影响，两个月一摇，1月份‘轮空’，2月份的购车指标就少了”，亚市副总经理颜景辉告诉凤凰汽车记者。

此外，颜景辉还认为政策收紧、市场缩水导致很多经销商信心不足，亚市有的经销商节前关门早，节后开门晚，甚至晚到正月十五以后，销量自然不可能尽如人意。

厂家降指标经销商稳价格

宏观经济增速放缓，北京配置指标由24万减少到15万个，摇号逢双月才举行，一系列不利因素导致众多厂家及经销商信心不足，纷纷调整销售策略。

一位上海通用经销商早在上个月的亚市信息会就表示，厂家今年给他们降了20%的指标任务，并告诉他们要加大二手车置换，同时积极尝试电子商务。凤凰汽车还了解到，亚市一位东风雪铁龙经销商得到厂家更大的“恩惠”：今年北京销售指标按30%下调。

北京新车销量稳中有降已成常态，经营者在厂家要量、老板要利双重压力下只能采取阶段性价格血拼方法兼顾量利平衡。保持价格的相对稳定，保证单车基本利润成为商家淡季营销的市场表现。