四驱偏重前驱 定位明确不具越野能力
作者：周子敬 2013-12-31 17:56:41
凤凰汽车购车消费评价报告 从一开始分析这款车的定位时，我们就说到英菲尼迪JX35是一款以舒适为主要目标、在城市中行驶的大型豪华SUV，这么看来它与越野性能似乎没有关系，但具备SUV的造型和四驱能力，在真实使用中也可能会遇到非铺装路面的情况，我们也来分析一下JX35到底有多大能耐。
四驱系统
英菲尼迪JX35诞生于前驱平台，配备的智能四驱系统在全速域内，借助车辆轮速传感器、车轮转向角度传感器、引擎转速、横摆率传感器等，判断行驶路宽信息，并将动力在前后轮之前分配。
正常模式下，100%的驱动力输出至前轮；复杂路况，驱动力可向后轮传递，最大前后分动比为50%:50%，负责动力分配的是一台多片离合器式的中央差速器。这也就是我们所说的适时四驱系统，并不是针对越野行驶需求而开发，主要针对湿滑路况等抓地力不均衡情况，动力由电子系统来分配。
另外，因为配备了很全面的电子系统，英菲尼迪JX35也可以说具备一定的轮端限滑能力，也就是某一侧车轮打滑时，电子系统会干预，但对极端的越野条件下，就不适用了。
而且，从车辆最基本的通过角度也能看出，长轴距、长前后悬的车身比例，让英菲尼迪JX35的通过角、接近角、离去角都不算越野SUV级别的水平，顶多也就是比一般轿车离地高一点，本质上没有明显不同。
如图片中展示的坡道，在轮胎能提供稳定的抓地力情况下，JX35的四驱系统并没有起作用，仅依靠强大的动力，也能够爬坡成功。如果遇到角度很大的坡度或坑洼、障碍，驾驶JX35一定不要尝试去突破。
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