2011年04月13日 09:46
来源：网上车市

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对于今天所测试的这款车，我想没有必要大费周章的做文章前述，因为它在三大德系品牌中拥有着最强操控性以及代表年轻活力的美誉，这便是来自于宝马的3系车型。从1975年第一代3系E21至今已走过了35个年头，目前在售的是第五代中期小改款车型E50。

毋庸置疑，3系是宝马品牌中最畅销的车型，而重点却在于我们现在可以花同样的钱买到进口的3系了。这听起来绝对算得上振奋人心，抛开装配水平不说，光是刻有慕尼黑工厂制造的铭牌就值得你与国产3系炫耀一番。

之前我问道周围许多开3系的朋友，最喜欢3系的哪个部位时，几乎所有人的答案不尽相同，那就是车头部位。眼神坚毅的前大灯搭配双肾式前格栅，堪称完美之作，而在这一点上，我相信也没有人会质疑这样的说法，同时320i豪华版车型还配备了宝马经典的天使眼大灯以及远近光氙灯。

50：50的前后车身重量配比，使3系更具运动功底，而在整体外观上，较小的离地间隙以及逐渐向车尾上扬的腰线，都在为运动2字而做出多方的努力。同时侧部线条所散发出的刚毅、有力，也彰显了3系车型更加硬派的风格。

短尾的设计只能说贴近于运动的理念，因为C柱与备厢的相连并不平滑，显然3系的这种设计更加适用于更多人，而不只是偏爱于运动的一群人。微微上翘的备厢边缘形成了后部扰流板，虽然造型简约却使尾部动感十足。

在中国提起天使眼大灯，要比宝马所极力宣传的双肾式进气格栅出名的多，从路上不少改装车所加装的天使眼光圈就不难看出它的影响力。与天使眼同样具有威名的就是“鲨鱼鳍”式天线了，不知从何时起，这款个头不大呈扁平状的天线早已覆盖各大汽配城精品厅了。可以说，进口3系与国产车型没有区别，只是尾部少了华晨宝马几个汉字而已。

虽然宝马提供个性化车辆定制方案，不过作为出厂标配来说，320i在轮毂造型上与低配版有着一定的不同，首先采用了更大的17寸铝合金轮毂，造型上兼顾了运动与时尚的特性，同时225/45 R17的轮胎尺寸也更偏于运动。另外要说明的一点就是，3系全系车型均配备了防爆轮胎，在零胎压的情况下依然可慢速继续行驶80公里。