2010年9月20日，英菲尼迪正式宣布QX56和新一代M系车型=在中国上市。QX56售价149.8万元。新一代M系推出了M25和M37两种不同排量车型，售价从49.8-65.8万元。[全文]
英菲尼迪QX56长5255mm，宽2002mm，高1976mm，身材高大。延续了英菲尼迪家族肌肉感十足的特征，搭配5.6升V8直喷引擎，配合All-Mode 4WD智能全模式四驱系统，具有突出越野性能。[全文]
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| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 英菲尼迪 | 雷克萨斯 | 林肯 | 凯迪拉克 |
| 车型名称： | 新一代QX56 | 2009款 LX570 | 2010款 领航员 5.4L | 2010款 凯雷德 6.0 Hybrid |
| 厂商指导价： | 149.8万 | 164.5万 | 135万 | 139.8万 |
| 长度(mm)： | 5290 | 5140 | 5672 | 5142 |
| 宽度(mm)： | 2030 | 1970 | 2002 | 2008 |
| 高度(mm)： | 1935 | 1920 | 1984 | 1904 |
| 轴距(mm)： | 3075 | 2850 | 3327 | 2946 |
| 前轮距(mm)： | 1710 | 1640 | 1701 | 1732 |
| 后轮距(mm)： | 1720 | 1635 | 1707 | 1702 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 225 | 249 | 202 |
| 整备质量(Kg)： | 2725 | 2690 | 2828 | 2767 |
| 油箱容积(L)： | - | 138 | 152 | 98 |
| 行李箱容积(L)： | - | - | - | 479-3084 |
| 发动机 | 新一代QX56 | 2009款 LX570 | 2010款 领航员 5.4L | 2010款 凯雷德 6.0 Hybrid |
| 发动机型号： | VK56 | 3UR-FE | 330 | - |
| 汽缸容积(cc)： | - | 5663 | 5408 | - |
| 排量(L)： | 5.6 | 5.7 | 5.4 | 6.0 |
| 最大功率(kW)： | 324 | 270 | 228 | 248 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5800 | 5600 | 5100 | 5100 |
| 最大扭矩(N·m)： | 555 | 530 | 365 | 498 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 3200 | 3600 | 4100 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 燃油标号： | - | 93号 | 97号 | 97号 |
| 环保标准： | - | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 新一代QX56 | 2009款 LX570 | 2010款 领航员 5.4L | 2010款 凯雷德 6.0 Hybrid |
| 简称： | 7挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 | 无级变速 |
| 挡位个数： | 7 | 6 | 6 | 无级变速 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 新一代QX56 | 2009款 LX570 | 2010款 领航员 5.4L | 2010款 凯雷德 6.0 Hybrid |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型： | 独立双叉式悬架，带横向稳定杆 | 独立双叉式悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 | MRC主动电磁感应悬挂系统 |
| 后悬挂类型： | 独立双叉式悬架，带自动水平调整功能，横向稳定杆 | 四连杆机构式悬架 | 多连杆独立悬架 | MRC主动电磁感应悬挂系统 |
| 助力类型： | - | 机械液压助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构： | - | 非承载式 | 承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 新一代QX56 | 2009款 LX570 | 2010款 领航员 5.4L | 2010款 凯雷德 6.0 Hybrid |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | - | 手刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 轮胎规格： | 275/50 R22 | 285/60 R18 | 255/45 R20 | 285/45 R22 |
| 备胎规格： | - | 全尺寸 | 无 | 无 |
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