8万元,基本上是自主品牌与合资品牌的市场分水岭,尽管相当多的朋友宁可选择后者,比如乞丐版的Polo、新嘉年华或飞度。但如今自主品牌在外观与性能上的提升也颇为令人满意,并且仍然保持着高性价比的优势。
在净车价8万元左右,我们为大家选择了6款自主品牌紧凑型车,与合资品牌小型车相比空间更大,与同价位中型车相比配置更到位,对于家用来说正合适,相信你会有兴趣。
之所以把比亚迪速锐放在开头,是因为这款车型实在太火了,它是汽车之家自主品牌紧凑型车中关注度最高的车型。而实际上,比亚迪汽车这一年来的成长速度令人惊讶。从F3和S6的持续热销,到G6搭载着与时俱进的1.5T发动机和双离合变速箱横空出世,再到速锐推出了创新遥控技术,很难想象这是一家仅9年历史的车企所能做到的。刚过去的9月份,比亚迪速锐月销7889台,对于新车而言这可是个相当不错的数字。
外观对一款车的销量起了重要作用,和过去的F3、F6相比,在比亚迪速锐上我们能够见到更多的自主元素。并且和某些自主品牌不同的是,比亚迪对国人的审美把控的相当到位,从车头至车尾,线条流畅,整体感十足。还有很关键的一点,高低配车型在外观上的区别屈指可数,铝合金轮毂、大灯透镜等都已是全系标配,你不会因为面子问题在这里纠结半天。
内饰上的提升也有目共睹,设计上采用稳重保守的路线更易被人接受,细节上配色和功能布局都明显经过推敲,更符合日常使用习惯。不足的地方当然也有,比如材质上仍以硬塑料为主、按键手感与合资品牌相比有提升的空间,又比如仪表盘信息量很大,但界面设计的确实不那么时髦。
比亚迪速锐的车身尺寸为4680mm×1765mm×1490mm(长×宽×高),轴距为2660mm,中规中矩的数据在和对手竞争车内空间时优势不大。对于178cm的体验者而言,前排头部空间仅三指左右,当身处后排时,头部空间为两指,腿部则为一拳加两指。
比亚迪为速锐车型提供了1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机两种动力总成,其中我们仅介绍1.5L涡轮增压发动机一款。这台名为BYD476ZQA的1.5T发动机实际上就是对大众EA111 1.4TSI发动机逆向开发而来的,之前曾搭载在比亚迪G6上,最大功率154马力(113kW),最大扭矩240牛米,参数上比普通2.0L发动机要高不少。
点评:比亚迪速锐的卖点并不在空间,1.5L涡轮增压发动机+双离合变速箱、新颖的遥控功能和丰富的配置才是它最大的看点。可惜的是,要将这些卖点全部纳入囊中,仅有8万元的净车预算远远不够。之所以推荐速锐 1.5TI 手动豪华型,在于这款车的配置更符合国人的喜好,价格也比较便宜,反之自动挡车型在实际试驾中的表现却并没有想象中那么优秀,遥控驾驶的实用性也缺乏市场考验。而若是厂家能够考虑再为这款车型增加车身稳定系统的话,那无疑就更加值得推荐了。
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