六款8万元自主品牌紧凑车导购 物美价廉(2)
帝豪EC7最近又火了，光标叔承诺的为被砸日系车主免费更换的新车就是它。作为国内市场上最早在品质上向合资车看齐的车型之一，帝豪EC7刚问世就获得了媒体广泛的认可，上市三年多以来销量表现也很出色。在刚结束的9月份里，帝豪EC7包括EC7-RV总计月销量达到了15886台，位列当月自主品牌紧凑型车销量的榜首。
之前在讲速锐的时候我们提到过，如今自主品牌在外观上的设计较以往有了大幅提升，帝豪EC7同样如此。无论车头还是车尾，吉利的设计师将各种能让消费者感到“大气”的元素巧妙揉捏在一起，通过流畅的线条衔接，效果么，消费者接受度很高。2012款车型推出后，帝豪EC7又将大灯做了熏黑处理，车窗新增了镀铬饰条，整体看起来比以往更加年轻了一些。
中控台在2012款车型推出后仅提供深色一种，设计上仍以简洁大方为主，做工十分细腻，该用软性材质的地方也毫不含糊。
帝豪EC7的车身尺寸为4635mm×1789mm×1470mm(长×宽×高)，轴距为2650mm，和比亚迪速锐近似，属于紧凑型车的平均水平。对于身高175cm的体验者而言，前排头部空间仅一指左右，当身处后排时，头部空间为一拳，腿部则为一拳半。
动力系统方面，本文推荐的这款帝豪EC7 1.8L 手动舒适型搭载了吉利JLγ-4G18发动机，最大功率133马力(98kW)，最大扭矩170牛米，与之相匹配的是一款5挡手动变速箱。如果您愿意为节约4000元而选择帝豪EC7 1.5L 手动舒适型的话，这款车型搭载的JLγ-4G15发动机最大功率为109马力(80kW)，最大扭矩135牛米，日常使用也足够了。
我们曾经对老款帝豪EC7 1.8MT车型做过加速测试，11.5秒的0-100公里/时加速成绩只能算中规中矩。在如今各大厂家主推涡轮增压车型的大背景下，吉利汽车型号为JLβ-4G13T的1.3L涡轮增压发动机是否会正式装车，确实是件值得期待的事情。
点评：帝豪EC7不是一款以配置或动力取胜的车型，大气的外形、优秀的做工、用料是它之所以受欢迎的关键。这也从另一个角度说明了消费者对一款车的认可并不仅仅局限于堆积而成的配置，品质对市场表现所起的作用越来越明显。2013款帝豪EC7即将上市，外观增加了LED日间行车灯和全新的双5辐轮毂，车内又重新启用了米色内饰，不过价格自然不会有太多让利。是购买现款帝豪EC7，还是等待改款上市，您还得自己判断。
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