西方每隔一段时间就会爆出末世的预言，在我们平安地度过了众多的“世界末日”之后，这个周五我们将迎来“万众期待”的，也是最有可能成为现实的一个“世界末日”。五大预言中已经验证了四个的玛雅预言在很久之前就透露了：2012年12月21日的黑暗降临后，12月22日的黎明永远不会到来。在末世即将来临前肯定有很多人想要收拾细软准备跑路了，看过《2012》的朋友们对里面的主角开着一辆林肯加长带着一家人逃难的情节应该都印象深刻，就连亲情非常漠然的美国人在逃跑的时候都不忘带上家人，更何况是在我们这个对亲情格外重视的国度呢？

当然，对大多数人来说加长林肯虽然能载但还仅停留在婚车的印象中，而且放在道路崎岖街道狭窄的国内也有点儿不大靠谱，因此小编就根据“国情”为大家推荐了几款30-40万左右四驱7座大空间的SUV供大家带着家人“末日逃亡”…… 当然这一切都只是假设，大家也都不希望会有这一天的到来，不过7座SUV在国内还是相当的实用，一车能够满足你SUV、MPV等需求，何乐而不为呢？如果世界末日没来，那么就让这些车带着家人到野外游玩吧。

推荐车型：雪佛兰 科帕奇

官方指导价：21.98-26.38万元

末日既然要逃亡，那么最重要的是除了能带上全家外还要格外的安全性，而在这方面经过众多苛刻的安全测试的美系车无疑会更杰出一点儿，因此美国车是逃亡座驾的最佳首选，而在翻遍了所有国内能买到的美系SUV后，发现带四驱的7座车型也就只有来之美国的雪佛兰科帕奇的7座版本了。

上汽通用雪佛兰-雪佛兰科帕奇

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乘坐空间：第三排稍显憋屈

由于科帕奇有着中级SUV的轴距，因此在乘坐的空间表现上非常的不错。身高180cm的模特坐在第一排的头部有2拳的空余，第二排的头部空间也有一拳多的余量，不过腿部就只剩下两指的空间了。另外值得一提的是，科帕奇的第二排座椅可以调整角度，这对于逃难的长途奔波来说是非常有益的。

第三排的空间就显得有点儿局促了，不过坐进两个成人还是没多大的问题，就是非常憋屈罢了，不过逃亡的时候将家里的小孩塞在这里倒是个很不错的选择。

科帕奇的后备箱并没有因为第三排的座椅而受到太大的限制，而且灵活多变的座椅组合可以将前两排的座椅折叠，让后备箱扩升到942升，基本上能满足绝大多数家庭的需求了。而且科帕奇非常实用的一点是将后备箱的门和窗设计成了可以单独开启的模式，拿取小物件时会便利不少。

四驱系统：比大多数的城市SUV厉害不少

科帕奇的适时四驱系统，中央差速器采用的是电控式的多片离合器结构，属刚性连接。当前轮发生打滑或抓地力不足时，车辆转入四驱模式的切换速度只有0.2秒，而且能够完全锁止，再加上前后的扭矩分配可达到50% ：50%，在湿滑路面上，科帕奇要比很多竞争对手要可靠得多。

动力底盘：节油经济是首要任务

在科帕奇上市的初期，油老虎的称号一直紧随着其左右，这也是销量一直不好的原因之一，据网友们的反应，科帕奇的油耗基本上都在13-14L/100km之间，比汉兰达2.7L的车型还要高，鉴于此通用非常果断的将3.2L的车型给撤了。目前搭载的这台2.4L的ECOTEC全铝直列四缸发动机的最大输出功率为123Kw，最大扭矩为230Nm。

科帕奇全系搭载的都是通用的6速手自一体变速箱，这款变速器在众多的通用车型都出现过，随说不上多先进但至少在可靠性方面还是非常有保障的。

科帕奇的底盘采用了前麦弗逊后四连杆的四轮独立悬架设计，而且底盘还拥有高度自适应系统，能够根据车辆的载重情况自动调整悬架的角度，不过整体来说这套悬挂的调校还是有点儿偏软，不过优点就是在偏软的同时有着非常不错的韧性。

外观内饰：美式风格粗中带细

科帕奇秉承的是典型的美系SUV风格，被金领结标一分为二的中网有棱有角让前脸看起来非常的大气，配合上蜂窝状的格栅，又有着很浓厚的运动气息。而引擎盖上的褶线以及侧身粗壮的腰身，显得肌肉感很强烈。至于尾部的设计则有点儿趋于平淡，不过两侧的排气管倒有点“忽悠”人的效果。

科帕奇的内饰倒没有美系车一贯的太过粗犷的感觉，反倒是很有设计感，中控面板横拉式的光面饰条，起着点缀的效果，将整体划分得更有层次感。但雪佛兰终究不是日系车，在细节的处理上还是有点儿粗糙，用料方面也比较的一般，并没有体现出其价格档次应该有的细致。

车型点评：

科帕奇拥有非常大气而且夺人眼目的外观，内饰也是一种较为低调的时尚，适合各种年龄段的人群。同时，它的卖点还包括7座的设计，空间对付一般身材的人也算绰绰有余，而且第三排怎么说也能塞进两个成年人，另外它的四驱系统也属于城市SUV中比较强的类型。