回望2012 8-12万元新车编辑的最爱之选(2)

评测高级编辑：付硕

我的选择：北京现代 朗动

付硕，高级评测编辑，负责凤凰网汽车试驾稿件的撰写、《凤凰测》栏目的车辆测试/图片拍摄/稿件撰写工作。

厂商指导价：10.58万—14.98万元

市场优惠：0.6-2万元

北京现代-现代朗动

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选择理由：它一改韩系车在人们心中的印象，这次不仅在配置方面得到了保证，在车辆的操控性上也比之前车型有了较大幅度的提升，在车辆的转向系统上，虽然力度依旧属于轻便类，但指向性却不再那么模糊，并且在底盘的扎实程度上给驾驶者带来了完全不一样的感受。

全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来，而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。改动集中在前脸，原本霸气的大嘴变为跟悦动差不多的小盾形中网，然后再顺势用上银色镀铬的材质。

“流体雕塑”理念又一次给现代赢得掌声不断。从长宽高尺寸来看，朗动甚至要比悦动略微紧凑一点，但得益于那四个特别夸张的轮拱线条(前后翼子板处)，让朗动显得特别宽厚稳重。“流体雕塑”的精髓在于侧身和腰线。朗动细长的头灯和尾灯一直延伸到车侧，并与流畅的腰线相互交融，再配合有点Coupe味道的车尾，显得相当进取、动感。

飘逸灵动的风格延续到朗动的车厢里面，设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高，那怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及，这一点是值得肯定的。

座椅的造型与材质都属于典型的家用车设定，柔软且适应最大多数人群的体型。朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用有余了，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响。

朗动没有沿用之前伊兰特·悦动所使用过的1.8升发动机，使用的是全新的1.8升自然吸气发动机，其177牛米的峰值扭矩和111千瓦的最大功率更是让这款紧凑级轿车拥有着很好的动力表现，这与北美上市的全新一代伊兰特采用完全相同的新款1.8升发动机。

在实际驾驶过程中，朗动搭载的这台1.8升发动机并不会让你感到有任何的生猛感，而是在不经意间带着你慢慢提速，加之那款六速自动变速箱齿比较密的设计，每到发动机转速达到2500转/分时，变速箱便会十分积极的完成换挡工作。而如果你强制阻止换挡工作的话，那么你随即便会感到发动机噪音有着明显的提升，而动力表现也仅仅是有少许提升而已。

编辑点评：

作为北京现代旗下的一款中高端全新紧凑型轿车，无论在空间的宽适度还是配置上，朗动都有着不错的表现。面对市场上的竞争车型，其10.58-14.98万元的定价也比较符合广大消费者的预期。作为韩系车型的又一新作，朗动出色的销售成绩在意料之中。