50万元能买到SUV推荐 精英中产高档生活(8)
厂商指导价：46.38-60.48万元
市场优惠幅度：暂无
与自家大哥FX相比，英菲尼迪EX要低调很多，厂家也更愿意将其列为跨界车型，而不是简单的城市SUV。作为日系三大高端品牌之一的英菲尼迪，在品牌性格上更似于宝马，以追求极致运动感受为基础，而与此同时丰富的科技配置也增加了舒适性和人性化。
EX系列车型推出已有一定时间，此间业经过了小改款工程，但整体的变化并不明显，所以现在看来这款车是该级别SUV中相对新鲜感不那么强的车型，但是跑车型Crossover跨界的概念是比较独特的，也让它显得与众不同。在简单而优雅的车身线条下，上半部分更似于Coupe轿跑车的风格，而下半部分则是标准的SUV范儿。
车身尺寸甚至比同平台的G系列轿车要小一点，说明空间并不是EX系列追求的重点，而车内空间上也只能算是中等水平。在车内用一席美式豪华+日系精致的内饰风格吸引人注意，某些细节上的设计又显出对运动操控的不放弃，比如那小尺寸的三辐方向盘就与G系列轿车相似，但并没有提供金属风格的换挡拨片。
配置丰富是另一特点，这款车很早就配备了主动式定速巡航系统、全景式泊车辅助系统，对于城市中驾驶也是很实用的配置。2013款英菲尼迪EX有25和37两种车型，分别配备2.5L和3.7L两款自然吸气V6发动机，匹配7速自动变速箱，EX25有后驱和四驱两种选择，而顶配的EX37则只有一款四驱布局。
车型点评：
偏重运动、融入跨界的定位，让英菲尼迪EX在同级别车型中显得很独特，驾驶性能突出，但空间实用性略显不及，但纯进口的价格并不算贵，性价比还不错。
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