凤凰网汽车

凤凰汽车导购 昨天，长安致尚XT正式上市。作为长安逸动的两厢版本，致尚XT拥有更加动感的造型，是一款运动风格的两厢车型，同时在动力匹配方面，致尚XT也要比逸动更高一个档次。长安致尚XT拥有1.6L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机两款动力选择，根据配置的不同共推出7个车款，售价区间为7.79-11.99万元。具体售价请见下表：

长安致尚XT 1.6L排量拥有五个车款，是全系车型中的主流之选，其中手动挡有三款，自动挡有两款，1.6L车型的顶配车款官方指导价也没有超过10万元，基本上保持在8-10万元之间。1.5T仅有两款，并且全部配备自动变速器。1.5T车型的官方指导价普遍在10万元以上，顶配车款的指导价为11.99万元。

在开始本次的购车指南之前，我们需要声明一下，长安官方此次推出的致尚XT虽然有七款，但是官方提供的配置信息却只有六款车型的，最低配的1.6L手动尚酷版并没有提供具体的配置信息，因此我们今天的稿件中，并不包含1.6L手动尚酷版的介绍，感兴趣的消费者可以到4S店做进一步的了解。

致尚XT虽然与逸动共平台生产，但是在造型感设计方面，致尚XT已经拥有了完全不同于逸动的风格。逸动那种偏柔和的设计风格并没有出现在致尚XT上，而新款车型带给我们的完全是一种硬朗的性格。而从车身尺寸上看，致尚XT轴距的轴距为2660mm，也要比逸动更短，这样能够让车身看起来更紧凑，更具有运动气质。

内饰部分，长安致尚XT与逸动基本上保持较高的相似度，但是在整体风格的营造渲染上，致尚XT明显要更加偏重于运动风格的诠释，而逸动则更突出温馨家用的舒适氛围。长安致尚XT提供了红黑色相间的座椅和三幅式运动方向盘。

除了与逸动一样搭载一台1.6L排量的自然吸气发动机之外，致尚XT还提供了款1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为230牛·米，这样的数据在同类产品中还是比较有优势的，这也是致尚XT这款定位运动的紧凑级两厢车最大的卖点之一。与这款发动机相匹配的，是一款6速手自一体变速器，而在1.6L车型上搭配的自动变速器仅仅只是四速的。

致尚XT的配置也是比较丰富的，从上面的表格我们可以看到，致尚XT全系都配备有ESP电子车身稳定控制系统、牵引力控制系统，这在不少合资品牌车型上都不一定配备。在舒适配置方面，致尚XT为全系车款提供天窗、电加热外后视镜、多功能方向盘、液晶显示屏等众多配置，都是比较实用且招消费者喜爱的。

长安致尚XT提供两款不同规格的轮胎，全部1.6L车款以及1.5T低配版都使用的是205/55 R15轮胎，而顶配的1.5T车型则配备了205/50 R17规格的轮胎，胎宽不变的情况下扁平比变大，同时轮毂尺寸也加大了一号。

购车方案一：家用省油又实惠，1.6L车型选哪款？

虽然致尚XT在定位上偏向于运动和年轻，但是总的来说，它还是一款家用两厢车，而非那种极致追求运动性能的小钢炮。而且在车款分配上，我们也可以看到1.6L车款绝对是长安致尚XT的主流之选。因此，在购车指南的第一个环节，我们先一起看看对油耗、配置、价格有较高要求，但是对动力并没有过高需求的家用车用户，该选择哪一款才是最具性价比的。

在安全配置方面，俊酷版与致酷版最大的差别就在于，后者带有侧气帘，但是低配的俊酷版并没有配备。其他方面，两个配置的车款都保持一致。

在舒适配置方面，俊酷版比致酷版少了倒车影像视频、单碟DVD，并且GPS导航在俊酷版上也只能是选装。另外，俊酷版还支持选装DVD播放器。

从价格上来看，俊酷版与致酷版之间的差价为0.6万元，虽然增加的配置只有四项，但是却都是比较实用且高端的配置，像是侧气帘、倒车影像、GPS导航，这些都是目前主流家用车非常受欢迎的配置。

编辑推荐：致酷版

对于家用车用户，省钱无疑是最核心的购车标准，但是致酷版作为1.6L顶配车型，相比低配版本仅贵了0.6万元，对于大多数消费者来说，都还是愿意接受的，毕竟增加的配置可是非常实用且主流的。

购车方案二：要运动要激情，1.5T车型怎么选？

1.5T车型是致尚XT主打运动牌最典型的代表，不过由于在这个价格、级别中，以驾驶性能为主要购车标准的消费者并不是主流，因此，1.5T车型在致尚XT中也并非主流车款。下面我们就一起来看看这两款1.5T谁更值得选购。

在安全配置方面，1.5T顶配的劲酷版比低配的炫酷版，增加的配置与前面我们讲到的1.6L自然吸气车型保持高度一致，同样也是高配比低配增加了侧气帘，其他部分则基本一样。另外，1.5T顶配车款配备17吋铝合金轮毂，而低配车款仅提供16吋轮毂，这也是安全方面的一个差异。

与1.6L车型一样，1.5T在舒适配置方面的差异，在于低配车款没有配备倒车影像视频，同时单碟DVD以及GPS导航需要加钱选装，其他部分则保持一致。

从价格上看，1.5T两个车款之间的差价为1万元，相比1.6 L车款之间的0.6万元，价格差距更大。而在配置方面，不同车款之间的配置差别是基本一样的，与1.6L车型一样都是在单碟DVD、倒车影像、GPS导航以及侧气帘方面。不过，1.5T顶配车款锁配备的205.5O R17型号的轮胎，却是其他车款所没有的。

编辑推荐：1.5T劲酷版

对于1.5T车型来说，拥有一个扁平比和尺寸更大的轮胎是非常重要的，它对于提升运动操控性能有一定的帮助。而在1.6L家用领域，这件事情就显得不重要了。

竞争对手一：帝豪EC7-RV

厂商指导价：7.28-10.58万元

帝豪EC7系列车型是吉利帝豪品牌旗下推出的第一款车型，通过一段时间的市场检验，EC7在一定程度上得到了广大消费者的认可，大气稳重的外观与丰富全面的配置给我们留下了深刻的印象，而采用了世界级供应商的全车零部件与颠覆式的优秀做工也是人们津津乐道的话题，可以说EC7系列车型完全打破了我们对于吉利汽车的固有印象。

作为EC7系列车型的两厢版本，帝豪EC7-RV除了与三厢版本不同的车尾外，在前脸设计上与三厢车型也有一定的区别，前大灯与前格栅之间不再联通，格栅也不再采用镀铬设计，取而代之的是更具动感的蜂窝格栅设计，另外雾灯和下进气格栅也有一定的变化。

从整体上看，两厢车型相比三厢车而言侧面线条更加流畅动感，车尾的设计过渡自然没有丝毫生硬的感觉，而2650mm的轴距尺寸也为车内乘坐空间提供了保障，EC7-RV所搭配的205/65 R15规格的轮胎也在同级别车型属于比较厚道的表现，粗壮的5幅式铝合金轮毂力量感颇强。

EC7-RV的内饰部分与三厢版车型也几乎完全一致，2012款帝豪EC7的内饰设计进行了全面升级，新增了全黑的内饰，样式上也一改此前过于模块化的呆板设计，为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。配备的电控式后备箱开启、仪表背光调节和大灯高度调节功能再一次体现出帝豪品牌的厚道。

帝豪EC7-RV虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。车内储物空间还是比较丰富的，扶手箱内部采用了双侧设计，更有利于充分利用空间。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间，舒适性方面的表现不成问题。

动力方面，2012款帝豪EC7系列车型分别搭载了具备DVVT双连续可变气门正时技术的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，其中前者最大功率108马力，最大扭矩达到135牛米；后者最大功率133马力，最大扭矩可达170牛米。与之匹配的是5速手动和CVT变速器。

车型点评：帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，在外观设计上彻底摆脱了抄袭的阴影，稳重大气又不失时尚的外观赢得了众多家用消费者的青睐，不仅空间和配置方面在同级别车型中独树一帜，2012款车型更是在内饰造型上进一步完善，在众多细节方面也做得非常到位，非常值得推荐。

竞争对手二：上汽MG5

厂商指导价：8.77～12.87万元

不得不称赞MG在两厢车设计上的造诣颇深，这一点是其他国内厂家无法比拟的，相信大家都有所体会，MG6引领了国内Fastback掀背造型的潮流，MG3的小巧和灵动也给人留下深刻印象，MG5在以往的基础上更进一步，以一种和谐、自然的姿态呈现在我们面前，这里我强调的是车身整体线条、前后比例，尤其是车身B柱和C柱的部分，给人一种"两厢车就应该是这样"的感觉。

目光集中到细节上，你不难发现MG5有着明显的MG家族基因，车头的格栅、大灯、雾灯和前保险杠都呈现出一种不怒自威的形象，而有点飞扬跋扈的个性显然很受到时下年轻人的欢迎。相比之下，尾部的造型略显平淡，除形似鹰嘴的锐利尾灯之外，只有后保险杠下方的设计值得关注。

看到中控台时候感觉和他的同胞兄弟荣威350尤其是这款上黑下米色搭配的内饰。简洁的中控台，运用黑色的钢琴漆，镀铬按键及出风口、亚光银色装饰条，还有大面积使用山川皮纹的台面，让MG5的品质再一次提升。

值得一提的是最新版的inkaNet中加入了一项智能又好玩的功能——iVoka语音云驾驶功能。说它智能是可以通过识别车主发出的语音指令，实现诸如导航、咨询、电话、短信等多媒体功能，过程中驾驶者双手不用离开方向盘、视线也不用偏离驾驶方向，也增加了行车的安全性。

车身尺寸方面，MG5比典型的家用紧凑级两厢车高尔夫6还要略大一些，轴距达到了2650mm，由此带来了车内乘用空间上的优势，实际体验过后我们感到非常满意。身高1米76的体验者，在保证前排坐姿合适的前提下，腿部仍有两拳的余量，可见MG5车内纵向乘用空间出色，除了长轴距带来的优势外，也跟较高的空间利用率分不开。由于车顶的弧度较高，后排乘客的头部空间也算充裕。此外，后排三个座椅具有各自独立并可调节高度的头枕，舒适性和安全性得到保障。

MG5与荣威350共享平台，动力系统也完全相同，目前在售的车型均搭载1.5VTi-Tech发动机，具备连续可变气门正时技术，最大功率在6000rpm时输出80kW(109PS)，4500rpm时有135N.m的峰值扭矩。从动力输出参数和实际驾驶感受来说，这台1.5升自然吸气发动机均不算强劲，日常家庭使用刚刚好。与发动机匹配的4速自动变速箱来自日本爱信，就目前行业的整体水平看，5速、6速已成主流，7速、8速已经开始出现，4个前进档的自动变速箱的确有些落伍了。

车型点评：MG5具有家族式的前脸造型和动感时尚的整体外观，看上去活力十足，相比外观而言内饰简单的设计非常适合家用，iVoka的搭载更是吸引年轻消费者的亮点之一，可以说MG5是一款集“时尚”“个性”于一身的紧凑级车型，动力方面满足家用还是不成问题，如果您是追求个性，时尚的车主，它是一款值得推荐的车型。